ٽو ٽريڪٽر جي بيٽري جو انتخاب: ايئرپورٽ بمقابله گودام ايپليڪيشنون

سوال اهو نه آهي ته ڇا ليٿيم بيٽس ليڊ-ٽي ٽريڪٽرن لاءِ تيزاب-جيڪو بحث سال اڳ ڪيترن ئي-شفٽ آپريشنز لاءِ ختم ٿي ويو. اصل سوال اهو آهي ته ساڳي بيٽري جو نمونو جيڪو توهان جي گودام تي ڪم ڪري ٿو توهان جي ايئرپورٽ تي ناڪام ٿئي ٿو، يا ان جي برعڪس.

آپريٽنگ ماحول بيٽري جو اندازو لڳائي ٿو سامان جي قسم کان وڌيڪ. پر اهو بيان اڪيلو توهان جي مدد نه ڪندو هڪ RFQ لکڻ. هيٺ ڏنل آهي ڊيپلائيمينٽ-سطح جي تفصيل جيڪا حقيقت ۾ خريداري جي فيصلن کي اڳتي وڌائي ٿي.

جتي ايئرپورٽ GSE بيٽري اصل ۾ ناڪام ٿي

فلائيٽ ٽرانارائونڊ ونڊوز چارجنگ جا موقعا 15-30 منٽن جي دروازي جي گردشن جي وچ ۾ دٻائي ٿي. اها ترجيح نه آهي- اها هڪ رڪاوٽ آهي دروازي جي شيڊيولنگ ​​طرفان لاڳو ڪئي وئي آهي ته ڪابه بيٽري ڪيمسٽري جي چوڌاري ڳالهين نه ٿي سگهي.

 

هن رڪاوٽ ۾ هڪ cascading اثر آهي ته اڪثر اسپيڪ شيٽ تي قبضو نه ڪندا آهن. ليڊ-اسيڊ پيڪ کي 8 ڪلاڪ چارجنگ ۽ 8 ڪلاڪ کولنگ جي ضرورت آهي. 24/7 ڪوريج کي برقرار رکڻ لاء، ايئرپورٽ آپريٽرز في ٽي بيٽرين سان ختم ڪن ٿاٽريڪٽر, وقف سويپ عملو، ۽ چارجنگ روم جيڪي 200-500 چورس فوٽ ٽرمينل ريئل اسٽيٽ استعمال ڪن ٿا. بيٽري جي بدلي لاءِ مزدوري جي قيمت اڪيلو - 15 منٽ في مٽا سٽا، روزانو ڪيترائي ڀيرا - اڪثر ڪري 24 مهينن اندر بيٽري جي قيمت کان وڌيڪ. ريجنل ايئرپورٽ تي 12 ٽو ٽريڪٽر هلائيندڙ، ادل بدلي مزدوري لڳ ڀڳ $36,000-48,000 هر سال هلندي آهي ان کان اڳ جو توهان چارجنگ روم جي پيرن جو نشان ڳڻيو.

 

ڊيلٽا جي GSE برقياتي پروگرام پيش ڪري ٿو هڪ مفيد ريفرنس پوائنٽ. سندن سالٽ ڍنڍ شهر جو مرڪز مڪمل اليڪٽرڪ GSE جي ويجهو هلندو آهي-; انهن جو بيان ڪيل هدف 2035 تائين سڀني مرڪزن تي 100٪ اليڪٽرڪ گرائونڊ فليٽ آهي. ٿڌي-موسمي مرڪزن ۾، انٽيگريٽيڊ هيٽنگ سسٽم اهم فرق پيدا ڪيو-اندروني هيٽر کان سواءِ، ليٿيم پيڪ 30-40٪ ظرفيت -20 درجا تي وڃائي ٿو. اڃا به بهتر ليڊ ايسڊ جي 50 سيڪڙو نقصان کان، پر 7-ڪلاڪ رن ٽائم کي 4 ڪلاڪن ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي جڏهن توهان کي ان جي تمام گهڻي ضرورت آهي.

 

ايئرپورٽ جي خريداري لاءِ، غير- ڳالهين جا قابل آهن:IP67- درجه بندي ملفوظات، BMS-ڪنٽرول حرارتي عناصر، ۽ موقعي جي چارج ڪرڻ جي صلاحيت. جيڪڏهن هڪ سپلائر تھرمل ٽيسٽ ڊيٽا مهيا نٿو ڪري سگھي جيڪا ظرفيت برقرار رکندي ڏيکاريندي -10 درجا هيٺ، اھو ھڪڙو نااهل آھي.

گودام آپريشن: ٿڌي اسٽوريج اصل ٽيسٽ آهي

معياري ورهائڻ وارا مرڪز گهٽ بيٽري چئلينج پيش ڪن ٿا. گرمي پد ڪنٽرول ۾ رهي ٿو، ونڊوز کي چارج ڪرڻ واري شفٽ بريڪ سان ترتيب ڏنل آهي، ۽ ٽيڪنالاجي جي چونڊ کي مجبور ڪرڻ لاءِ FAA ايئر معيار جو مينڊيٽ ناهي. محيطي-گرمي واري گودامن لاءِ جيڪي هڪل شفٽ ۾ هلندا آهن، ليڊ-تيزاب رهي ٿو قيمت-مؤثر. ڪراس اوور پوائنٽ عام طور تي 1.5 شفٽ يا ان کان وڌيڪ استعمال تي ٿئي ٿو- انهي حد کان هيٺ، ليٿيم لاءِ پريميئم هڪ عام سامان جي زندگي جي چڪر ۾ واپس نه ٿو ڏئي.

ٿڌي اسٽوريج رياضي کي مڪمل طور تي تبديل ڪري ٿو. -18 درجا کان هيٺ ڪم ڪندڙ بيٽرين کي ظرفيت جي گھٽتائي کي منهن ڏيڻو پوي ٿو جن کي اڪثر خريداري ٽيمون پهرين سياري تائين گهٽ سمجهن ٿيون. ليڊ- تيزاب ڪيمسٽري فريزر ماحول ۾ ان جي درجه بندي جي گنجائش کان اڌ ٿي وڃي ٿي. پر اهو نمبر بيٽري جي عمر ۽ سار سنڀال جي تاريخ سان ڊرامائي طور تي مختلف ٿي سگهي ٿو- نوان پيڪ 60 سيڪڙو برقرار رکي سگهن ٿا، خراب طور تي برقرار رکيل يونٽ 40 سيڪڙو تائين پهچي سگهن ٿا. اسپيڪ شيٽ توهان کي هڪ نمبر ڏئي ٿو؛ توهان جي سار سنڀال لاگ اصل ڪهاڻي ٻڌائي.

ڪنڊينسيشن سائيڪلنگ ناڪامي جو طريقو آهي جيڪو وينڊر ادب ۾ گهٽ ۾ گهٽ ظاهر ٿئي ٿو.ٽائي ٽريڪٽرايمبيئنٽ ڊاک ۽ فريزر اسٽوريج جي وچ ۾ بار بار منتقل ٿيڻ-جيڪو خوراڪ جي ورڇ ۾ درجنين ڀيرا ٿئي ٿو-بيٽري جي سطحن تي نمي جمع ڪري ٿي. مھينن کان وٺي، ھي سيل کي خراب ڪري ٿو، ٽرمينل کي خراب ڪري ٿو، ۽ آخرڪار اندروني اليڪٽرانڪس تائين پھچندو آھي. پولينوول جي سروس سينٽر ڏانهن واپس آيل ناڪام يونٽن جي ٽارڊاؤن تي، ٻاهرئين هائوسنگ اڪثر ٺيڪ نظر اچي ٿو جڏهن ته وائرنگ جنڪشن اهم آڪسائيڊشن ڏيکارين ٿا-هڪ نمونو جيڪو وضاحت ڪري ٿو ته ڇو ڪولڊ-چين آپريٽرس ”عام“ بصري معائنن جي باوجود ناڪامي جي شرح وڌيڪ رپورٽ ڪن ٿا. سيل ٿيل ليٿيم ڊيزائن اڪثر ڪري هن ناڪامي موڊ کي ختم ڪري ٿو، اهو ئي سبب آهي ته کولڊ-چين آپريٽرس اڪثر هڪجهڙائي واري سامان جي باوجود وسيع گودامن جي ڀيٽ ۾ تيز ROI ڏسندا آهن.

ROI حدن جو مطلب آهي بغير ڪنهن فرضن جي

توهان شايد انگ اکر ڏٺا هوندا جهڙوڪ "10-16 مهينن جي واپسي" يا "415-656% لائف ٽائيم ROI" ليٿيم جي بدلي لاءِ حوالو ڏنو ويو آهي. اهي انگ ريمنڊ ڪارپوريشن جي تحقيق مان ايندا آهن ملٽي شفٽ گودام آپريشن تي. اهي حقيقي ڊيٽا پوائنٽون آهن، پر هڪ 241-فيصد-پوائنٽ رينج توهان کي ٻڌائي ٿو ته بنيادي مفروضا تمام گهڻو مختلف آهن.

هتي اهو آهي جيڪو اصل ۾ حساب ڪتاب کي هلائي ٿو:

ملٽي- شفٽ گودام (2+ شفٽون، 20 ٽريڪٽر، $0.12/kWh بجلي)

واپسي عام طور تي 14-20 مهينن جي وچ ۾ ٿيندي آهي. بچت بنيادي طور تي بيٽري جي ادل بدلي مزدوري کي ختم ڪرڻ سان ٿيندي آهي بحال ٿيل چارجنگ روم اسڪوائر فوٽيج ٿي سگهي ٿو سڀ کان وڏو واحد ROI جزو خلائي محدود سهولتن ۾.

ايئرپورٽ GSE(24/7 آپريشن، 30 ٽريڪٽر، ٿڌي-موسم جو مرڪز)

Payback 10-14 مهينن تائين ڪمپريس ڪري سگهي ٿو ڇو ته توهان پڻ ختم ڪري رهيا آهيو ٽيون بيڪ اپ بيٽري في ٽريڪٽر ۽ سوپ انفراسٽرڪچر. پر تنصيب جي قيمتن کي وڌيڪ چارج ڪرڻ واري اسٽيشنن کي موسم جي حفاظت جي ضرورت آهي، ۽ توهان کي بجلي جي اپ گريڊ جي ضرورت هجي ته موقعن جي چارج جي شرحن کي سپورٽ ڪرڻ لاء. بجيٽ 15-20٪ انفراسٽرڪچر لاءِ بيٽري جي قيمت کان مٿي.

اڪيلو-شفٽ، روشني استعمال (5 ڪلاڪ في ڏينهن، 8 ٽريڪٽر)

واپسي 36 مھينن کان وڌيڪ آھي، ۽ ڪجھ ڪيسن ۾ سامان جي مفيد زندگي ۾ نه ٿي سگھي. ھن پروفائيل لاءِ، ليڊ-تيزاب نظم و ضبط سان برقرار رھي ٿو عقلي چونڊ-پولينوول جي سيلز ٽيم توھان کي اھو سڌو ٻڌائيندي جيڪڏھن توھان جي اسپيڪ شيٽ کي اڪيلو- شفٽ ايمبيئنٽ آپريشن ڏيکاريو.

سپلائرز کان ڇا پڇو-۽ انهن جي جوابن جو اندازو ڪيئن ڪجي

اڪثر خريداري جي هدايتن تي روڪي ٿو "اهي سوال پڇو." ڏکيو حصو اهو ڄاڻڻ آهي ته سٺو جواب ڪهڙو نظر اچي ٿو.

BMS موجوده حدون

وڌ ۾ وڌ مسلسل ۽ چوٽي خارج ٿيڻ وارو موجوده ڇا آهي؟ چوٽي ڊسچارج توهان جي سامان جي شروعاتي موجوده موجوده کان گهٽ ۾ گهٽ 1.3x کان وڌيڪ هجڻ گهرجي.ٽائي ٽريڪٽرعام طور تي 150-250A ٺاھيو شروعاتي تي لوڊ جي لحاظ کان. جيڪڏهن چشمي جو چوڻ آهي ته 200A چوٽي آهي ۽ توهان جا ٽريڪٽر 190A کي ٿڌو صبح تي ڇڪيندا آهن، توهان ڏسندا ته پريشان سفر. بي ايم ايس اسپيڪ شيٽ لاءِ پڇو الڳ الڳ بيٽري اسپيڪ شيٽ کان- اهي اڪثر مختلف نمبرن سان مختلف دستاويز هوندا آهن.

حرارتي انتظام جي جاچ

-10 درجا ۽ -20 درجا تي ظرفيت برقرار رکڻ ڇا آهي؟ ڪوالٽي ڪولڊ-ريٽيڊ پيڪ 85%+ برقرار رکي ٿو -10 ڊگري ۽ 75%+ -20 ڊگري تي. انهن حدن جي هيٺان، توهان ليڊ ايسڊ-سطح جي ڪارڪردگي لاءِ ليتيم پريميئم ادا ڪري رهيا آهيو. اهو پڻ تصديق ڪريو ته ڇا آن بورڊ هيٽر خودڪار طور تي درجه حرارت جي حد کان هيٺ چالو ٿئي ٿو يا دستي مداخلت جي ضرورت آهي- بعد ۾ عملي طور تي بيڪار آهي.

وزن جي مطابقت

ڇا ليٿيم پيڪ OEM ليڊ- 10% اندر تيزابي وزن جي اسپيڪ سان ملندو آهي؟ جيڪڏهن نه، ڇا ballast شامل آهي؟ ٽو ٽريڪٽر جي استحڪام جي درجه بندي مخصوص وزن کي فرض ڪري ٿو. هڪ 48V 300Ah ليڊ-اسيڊ پيڪ جو وزن لڳ ڀڳ 350-400kg آهي؛ ليٿيم برابر ٿي سگھي ٿو 150-180kg. اهو 200 ڪلوگرام فرق ڪشش ثقل جي مرڪز کي تبديل ڪري ٿو ڪافي حد تائين ٽائپ اوور حد کي متاثر ڪرڻ لاءِ ريٽيڊ ٽوونگ گنجائش تي. هي هڪ عالمگير معيار نه آهي- اهو مڪمل طور تي توهان جي مخصوص ٽريڪٽر ماڊل تي منحصر آهي، تنهنڪري گفتگو کان اڳ OEM اسپيڪ شيٽ کي ڇڪيو.

چارج پروٽوڪول

ڇا C- شرح پيڪ کي سپورٽ ڪري ٿو موقعي جي چارج لاءِ؟ ٽو ٽريڪٽر جي بيٽرين کي عام طور تي CC-CV پروفائلز جي ضرورت هوندي آهي 0.3-0.5C تي ڊگهي عمر لاءِ. اعليٰ قيمتون (0.8-1C) تيز چارجنگ لاءِ موجود آهن پر چيڪ ڪريو ته ڇا انهن کي استعمال ڪرڻ وارنٽي ڪوريج کي متاثر ڪري ٿو. ڪجهه ٺاهيندڙن وارنٽي کي رد ڪن ٿا جيڪڏهن چارجنگ لاگز انهن جي تجويز ڪيل حد کان مٿي مسلسل شرح ڏيکاري ٿو.

وارنٽي شرطون

ڇا وارنٽي ظرفيت جي گھٽتائي کي ڍڪي ٿي، ۽ ڪهڙي حد تي؟ انڊسٽري معيار وارنٽي ڪوريج آهي جيڪڏهن گنجائش 70- کان گهٽ ٿي وڃي 80٪ وارنٽي مدت جي اندر (عام طور تي 3-5 سال يا 2,000-3,000 چڪر). هڪ وارنٽي جيڪا صرف "مڪمل ناڪامي" کي ڍڪي ٿي، مؤثر طور تي ڪا به وارنٽي نه آهي- بيٽريون مڪمل طور تي ڪم ڪرڻ کان پهريان 60 سيڪڙو ظرفيت وارن سالن تائين گهٽجي وينديون آهن.

جڏهن ليتيم صحيح جواب نه آهي

اڪيلو-شفٽ آپريشن قابل اعتماد رات جي چارجنگ ونڊوز سان ۽ ڪنهن به خلائي پابندين لاءِ ليٿيم جي پريميئم جي ضرورت ناهي. جيڪڏهن توهان جا ٽو ٽريڪٽر روزانو 5 ڪلاڪ هلن ٿا ۽ گرمي پد تي ويهجن-ڪانٽرول ٿيل سهولت سان ڪافي چارجنگ روم، ليڊ-مناسب سار سنڀال سان ايسڊ-هفتيوار پاڻي ڏيڻ، مهيني برابر ڪرڻ، سالياني ظرفيت جي جانچ-توهان کي 4-6 سالن لاءِ سٺي نموني سان لڳندي اڌ شروعاتي قيمت تي.

ٽپڻ واري نقطي استعمال جي شدت آهي ماحولياتي دٻاءَ سان ضرب. ملٽي- شفٽ پلس کولڊ اسٽوريج برابر آهي ليٿيم. سنگل-شفٽ پلس ايمبيئنٽ برابر ليڊ-اسڊ. پر اهو فارمولا نوٽ ڪرڻ جي قابل استثنا آهي: هڪ سنگل-مستقل فريزر سان ايئرپورٽ ڪيٽرنگ آپريشن- کان- ٽرامڪ سائيڪلنگ کي ماحولياتي دٻاءُ کي منهن ڏيڻو پوي ٿو جيڪو استعمال جي رياضي کي اوور رائيڊ ڪري ٿو، جڏهن ته 18 مهينن ۾ متبادل لاءِ سامان سان گڏ ملٽي- شفٽ گودام شايد 18 مهينن ۾ سيڙپڪارن کي ٻيهر بحال نه ڪري سگھن. فارمولا هڪ شروعاتي نقطو آهي، نه هڪ فيصلو.

انهن آپريشنن لاءِ جيڪي وچ ۾ ٿين ٿيون-1.5 شفٽون هلڪي موسم ۾، يا ڪڏهن ڪڏهن سردي جي نمائش سان هڪ شفٽ ۾-فيصلو گهڻو ڪري هيٺ اچي ٿو ته ڇا توهان ايندڙ 3-5 سالن ۾ جهازن جي توسيع جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو. جيڪڏھن توھان بہ شامل ڪري رھيا آھيو ٽريڪٽر، ليٿيم تي معياري ڪرڻ ھاڻي ٻن مختلف بيٽري سسٽم ۽ ٻن مختلف چارجنگ انفراسٽرڪچر کي منظم ڪرڻ کان پاسو ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان جو جهاز مستحڪم آهي، توهان جي موجوده ليڊ ايسڊ سيٽ اپ کي بهتر بڻائڻ بهتر سرمائي مختص ٿي سگهي ٿي.