گروپ 35 بيٽري گائيڊ: سائيز، چشمي ۽ بهترين ايپليڪيشنون
"اسان وٽ اڃا تائين گودام ۾ 14 مهينن جي AGM اسٽاڪ آهي. جيڪڏهن اسان هاڻي ليٿيم کي ملائڻ شروع ڪريون ٿا، ته منهنجو فنانس ماڻهو پڇڻ وارو آهي ته اسان بيٽرين تي ٻه ڀيرا خرچ ڇو ڪري رهيا آهيون."
اهو اوهائيو ۾ هڪ فليٽ اوپس مينيجر هو، گذريل نومبر. هو 120 سبارو آئوٽ بڪس ۽ ٽويوٽا RAV4 هلائي ٿو علائقائي معائني جي خدمت لاءِ. هن جي سار سنڀال واري ٽيم گروپ 35 بيٽرين کي 26- مهينن جي چڪر تي بدلائي ٿي - AGM ٺاهيندڙ جي 3 سالن جي زندگي کان وڌيڪ تيز، ڇاڪاڻ ته هن جون گاڏيون ٽيلي ميٽيڪس ماڊلز سان گڏ راتيون ويٺيون آهن پارسيٽڪ ڊرين کي ڇڪيندي.
هو بيٽري جي چشمي بابت پريشان ناهي. هو هڪ ٽيڪنالاجي جي وچ ۾ بيٺو آهي جنهن کي هو ڄاڻي ٿو ته هن کي تمام گهڻو خرچ ڪري رهيو آهي ۽ هڪ منتقلي جو هو هن سال جي بجيٽ تي جواز نٿو ڏئي سگهي.
جيڪڏهن اهو آواز واقف آهي، اهو صفحو توهان لاء آهي. اسان درسي ڪتاب کي ڇڏي ڏيڻ وارا آهيون ۽ انهن خاصيتن ۾ وڃون ٿا جيڪي اصل ۾ خريداري واري فيصلي کي اڳتي وڌائين ٿا.
خصوصيتون هڪ نظر ۾
9.06 × 6.88 × 8.88 انچ. 230 × 175 × 225 ملي ميٽر. مٿي-پوسٽ، مثبت کاٻي. پڻ سڏيو ويندو آهي Q85 تي جاپاني سروس دستياب. توهان اهو اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا.
ڇا کي روڪڻ جي قابل آهي قابل استعمال گنجائش خلا جيڪو اڪثر مقابلي جا چارٽ دفن ڪندا آهن. هڪ 65 Ah AGM جنهن ۾ توهان ڪافي نظم و ضبط وارا آهيو 50 سيڪڙو کان مٿي چارج جي حالت توهان کي 32 Ah ڪم ڪندڙ توانائي ڏئي ٿي.
اڪثر فليٽ آپريشنز اهڙا نظم و ضبط نه هوندا آهن - توهان جا ڊرائيور ڊوم لائٽ آن ڪري ڇڏيندا آهن، ٽيليميٽيڪس ماڊل رات جو 0.3A ڇڪيندو آهي، ۽ مهيني 18 تائين ته AGM ڪافي ڀيرا ڊهي ويو آهي- ته ان جي اثرائتي صلاحيت نئين کان 20-30٪ گهٽجي وئي آهي. هڪ 40 Ah LiFePO4 پيڪ 80٪ DoD تي 32 Ah پهچائي ٿو بيٽري مان جيڪو 48 جي بدران 13 پائونڊ وزن رکي ٿو.
ساڳئي موثر توانائي. هڪ-چوٿون وزن. ۽ ليتيم کي پرواه ناهي ته توهان جو ڊرائيور ڇهه ڪلاڪن تائين هلندڙ GPS کي ڇڏي ڏنو.
گروپ 24 ادل سوال
SKUs کي مضبوط ڪرڻ جي ڪوشش ڪندڙ مخلوط جهازن مان اسان اهو مسلسل ٻڌندا آهيون. گروپ 35 اٽڪل هڪ انچ ننڍو آهي گروپ 24 کان ڊگھي ۾ پر ويڪر ۽ اوچائي ۾ لڳ ڀڳ هڪجهڙو. ڪجھ پليٽ فارمن تي - خاص ڪري پراڻا Hondas ۽ ڪجهه GM ٽرڪون - a 35 جسماني طور تي 24 ٽرڪن ۾ ڇڏيا ويندا. نسان فرنٽيئر مالڪ ڪميونٽي هن کي چڱي طرح دستاويز ڪيو آهي، 24F، 35، H5، ۽ H6 هلائيندڙ ماڻهن سان گڏ ساڳئي ماڊل ۾ مختلف سالن ۾.
جهاز جي خريد ڪندڙن لاءِ اسان جي سفارش: ان کي مجبور نه ڪريو. ٻه SKU رکو. توهان جي گودام ۾ هڪ سيڪنڊ پيلٽ کڻڻ جي قيمت شايد $ 400 / سال خلا ۾ آهي. ھڪڙي ڪيبل جي قيمت-پھچڻ جي ناڪامي جيڪا ھڪڙي گاڏي کي ڇڪيندي آھي گھٽ ۾ گھٽ $450 روڊ جي ڪناري جي خدمت ۾، ان سان گڏوگڏ شهرت وارو ڌڪ جيڪڏھن اھو گاڏي ھڪڙي ڪلائنٽ سائيٽ ڏانھن پنھنجي رستي تي ھئي.
اسان اهو مشڪل طريقي سان سکيو جڏهن هڪ گراهڪ هڪ 200-گاڏين جي مخلوط جهاز کي سڀني گروپ 35 ۾ تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. ٽن گاڏين ۾ وقفي وقفي سان شروع ٿيندڙ ناڪاميون هيون جن کي هفتا لڳايا ويا ته واپس هڪ حد تائين ٽرمينل ڪنيڪشن جي تشخيص. سر درد جي لائق ناهي.
ڇو ته توهان جي AGMs اسپيڪ شيٽ جي ڀيٽ ۾ تيز مري رهيا آهن
ھتي ڪجھھ آھي جيڪو AGM ٺاھيندڙ پنھنجي ادب ۾ نه رکندا آھن، پر توھان جي سار سنڀال جا رڪارڊ اڳ ۾ ئي ڏيکاريا آھن: 3-5 سالن جي سروس جي زندگي بيان ڪيل شيٽ تي بيان ڪيل فرض جي چڪر کي فرض ڪري ٿو جيڪو بمشکل موجود آھي.
اهي نمبر ٽيسٽنگ پروٽوڪول مان ايندا آهن جتي بيٽري هڪ انجڻ شروع ڪري ٿي، متبادل 45- منٽ ڊرائيو دوران ان کي مڪمل طور تي ري چارج ڪري ٿو، ۽ گاڏي رات جو گهٽ ۾ گهٽ پاراسٽڪ لوڊ سان بيٺي آهي. اهو 2010 ۾ هڪ مناسب نمونو هو. 2026 ۾، توهان جي گروپ 35 جي بيٽري هڪ ئي وقت ۾ هڪ شروعاتي بيٽري، اسٽاپ-شروعاتي سسٽم لاءِ پاور بفر، ٽيبليٽ ۽ GPS لاءِ هڪ هائوس بئنڪ، ۽ ٽيليميٽيڪس تي هميشه لاءِ-UPS آهي. ان کي هڪ ايپليڪيشن ۾ ڊيپ-سائيڪل ڪرڻ لاءِ چيو پيو وڃي جيڪو ان کي ٺهڪندڙ شروع ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو.
Odyssey's 35-PC1400T at 850 CCA ۽ 400+ چڪر؟ بهترين بيٽري. NorthStar جو NSB-AGM35 TPPL تعميراتي دعويٰ سان 900+ cycles at 50% DoD؟ پڻ شاندار. اهي حقيقي طور تي ڇت آهن جيڪي ليڊ ايسڊ ڪيمسٽري هن فارم فيڪٽر ۾ پهچائي سگهن ٿيون.
پر اهو ڇت مسئلو آهي.
توهان هڪ گهوڙي گاڏيءَ کي بهتر ڪري سگهو ٿا-جيستائين اهو فن جو ڪم نه هجي. اهو اڃا تائين گهوڙي تائين محدود آهي. AGM ڪيمسٽري ۾ هڪ سخت چڪر آهي-زندگيءَ جي ديوار، ۽ جديد گاڏين جي وڌندڙ بجليءَ جون گهرجون وڏيون-استعمال واري گاڏين لاءِ 20-26 مهينن جي حد ۾ فليٽ مٽائڻ واري وقفي کي زور ڏئي رهيون آهن. اسان جا ٽي گراهڪ جيڪي گذريل سال اوڊيسي کان ليٿيم ۾ مٽا سٽا نه ٿيا ڇو ته اوڊيسي خراب هئي. اهي تبديل ٿي ويا ڇاڪاڻ ته اهي هر ٻن سالن بعد بيٽري جي معاهدن کي ٻيهر ڏيڻ کان ٿڪجي پيا هئا.
جيڪڏهن توهان جو هاڻوڪو متبادل چڪر حقيقي طور تي 3+ سالن جو آهي ۽ توهان جي گاڏين ۾ وڏو معاون لوڊ نه آهي، AGM هڪ بلڪل معقول انتخاب آهي ۽ اسان توهان کي ٻڌائينداسين ته توهان جي سامهون. پر جيڪڏهن توهان جو ERP ڏيکاري رهيو آهي متبادل ڪلستر 22-28 مهينن جي چوڌاري، توهان 3 سالن جي بيٽري جي افسانه لاء ادا ڪري رهيا آهيو.
سانت ۾ سرد موسم جي لڪير
هي بائنري آهي ۽ اسان ان جي چوڌاري ناچ ڪرڻ وارا نه آهيون.
LiFePO4 سيلز 0 درجا هيٺ چارج قبول نٿا ڪري سگهن. نه "نه گهرجي." نه ٿو ڪري سگھجي.
منجمد ٿيڻ کان هيٺ چارج ٿيڻ سبب مستقل اندروني نقصان ٿئي ٿو - اهڙي قسم جو جيڪو فوري طور ظاهر نه ٿئي پر بيٽري کي 4 جي بدران 200-400 چڪرن ۾ ختم ڪري ٿو،000+. هي نمبر هڪ ناڪامي موڊ آهي جنهن کي اسان فيلڊ ۾ سنڀالڻو آهي.
گذريل سياري ۾، اتر اوڀر ۾ هڪ گراهڪ (انهن اسان کان پڇيو آهي ته انهن جو نالو نه ڏيو) ڇهه گاڏيون هيون جيڪي جنوري ۾ سومر جي صبح تي شروع نه ٿينديون. بيٽريون ٺيڪ هيون. BMS گھٽ- درجه حرارت جو تحفظ رات جو شروع ٿي چڪو هو ڇاڪاڻ ته گرمي پد -8 درجا تائين گهٽجي ويو، ۽ گاڏين جي چارجنگ سسٽم ڪرنٽ کي ٿڌي سيلز ۾ دٻائڻ جي ڪوشش ڪئي. BMS اهو ئي ڪيو جيڪو ان کي گهرجي - هن الزام کان انڪار ڪيو. پر ڊرائيورن کي خبر نه هئي ته انهن کي سيلز کي گرم ڪرڻ لاءِ خود گرم ڪرڻ واري چڪر لاءِ 15 منٽ انتظار ڪرڻ جي ضرورت آهي ان کان اڳ جو گاڏي شروع ٿئي.
اها اسان جي ناڪامي هئي، انهن جي نه. اسان کي صرف هڪ انسٽاليشن گائيڊ پي ڊي ايف موڪلڻ جي بدران ڊيپلائيمينٽ کان اڳ ڊرائيور بريفنگ تي اصرار ڪرڻ گهرجي. ھاڻي اسان کي 30- منٽ جي رخ جي ضرورت آھي ھر سرد موسمي جهاز لاءِ، ڪو به استثنا نه. ڪجهه گراهڪ سمجهن ٿا ته اهو تمام گهڻو آهي. اسان کي پرواه ناهي. سومر جي صبح تي ڇهه ڦاٿل گاڏيون هڪ سبق آهي توهان کي صرف هڪ ڀيرو جي ضرورت آهي.
ٿڌي موسم لاء ٻه حل موجود آهن. سيلف-هيٽنگ پيڪس اٽڪل $120-$180 في يونٽ جو اضافو ڪري ٿو ۽ مسئلو پاڻمرادو سنڀالي ٿو - BMS ٿورڙي مقدار ۾ ذخيرو ٿيل توانائي استعمال ڪري ٿو سيلز کي 2 درجا کان مٿي گرم ڪرڻ لاءِ چارج ڪرنٽ جي اجازت ڏيڻ کان اڳ. متبادل طور تي، توهان پنهنجي SOP ۾ ترميم ڪريو ٿا گاڏين جي چارج جي ضرورت صرف گرم گيراج ڏانهن موٽڻ کان پوءِ. آپشن ٻه پئسا بچائي ٿو. اختيار هڪ توهان کي توهان جي ڊرائيورن تي ڀروسو ڪرڻ کان بچائي ٿو هر وقت SOP جي پيروي ڪرڻ لاءِ. توهان پنهنجي ٽيم کي اسان کان بهتر ڄاڻو ٿا.
ان تي هڪ ٻي ڳالهه. اسان مقابلو ڪندڙ BMS يونٽن کي آزمايو آهي جيڪي دعويٰ ڪن ٿا ته ڊيٽ شيٽ تي گهٽ-پد حرارت جي تحفظ جو پر اصل ۾ منجمد ٿيڻ کان هيٺ ڌار نه ٿين. DIY سولر فورم ڪميونٽي آزاديءَ سان ساڳئي ڳولا جي تصديق ڪئي آهي ڪجهه ڊيلي بي ايم ايس ماڊلز سان. جيڪڏهن توهان ڪنهن به ليٿيم گروپ 35 بيٽري جو جائزو وٺي رهيا آهيو - اسان جي يا ڪنهن ٻئي جي - فراهم ڪندڙ کان پڇو ته حقيقي بينچ ٽيسٽ رپورٽ لاءِ ڪٽ آف درجه حرارت ڏيکاريندي، نه ڊيٽ شيٽ جي دعويٰ. جيڪڏهن اهي پيدا نٿا ڪري سگهن، هليو وڃو.
متبادل رياضي، حقيقي انگن سان
هر ليتيم بيٽري گائيڊ وٽ هڪ صاف ٽيبل آهي جنهن کي ڏيکاريندي آهي ليتيم ون TCO تي. اسان جو پڻ، اڳئين مسودي ۾، ۽ اسان جي سيلز ٽيم ان کي نشانو بڻايو: "نمبر تمام صاف آهن. ڪو به گول نمبرن تي يقين ڪرڻ وارو ناهي."
پوءِ ھتي اھو نسخو آھي جيڪو اندر ۾ ڇڏي ويو آھي. ھي ھڪڙي 100-گاڏين واري گروپ 35 فليٽ تي پنجن سالن ۾ ماڊل ڪيو ويو آھي، قيمت جي حدن کي استعمال ڪندي جيڪو اسان اصل ۾ اسان جي ڪسٽمر بنياد تي ڏٺو آھي. توهان جا نمبر مختلف هوندا.
| قيمت جو عنصر | AGM رستو | LiFePO4 رستو | هن نمبر کي ڇا بدلائي ٿو |
|---|---|---|---|
| بيٽري يونٽ | $220- $380 هر هڪ، هر 22-36 مهينن ۾ تبديل ڪيو ويو. ان کي ڪال ڪريو 1.7-2.7 متبادل 5 سالن کان وڌيڪ. 100 گاڏين لاءِ:$37,400–$102,600 | $780- $1,100 هر هڪ، هڪ خريداري.$78,000–$110,000 | توهان جي AGM بدلي جي شرح واحد سڀ کان وڏو متغير آهي. پنھنجي آخري 24 مھينن جي PO ڊيٽا کي پنھنجي ڳولھيو. |
| DC-DC چارجر | $0 | $165- $310 هر هڪ.$16,500–$31,000 | هر گاڏي کي هڪ جي ضرورت ناهي. معياري متبادل سان جاپاني ماڊل وڌيڪ روادار آهن. پهرين 5 گاڏيون ٽيسٽ ڪريو. |
| مزدوري في بدلي | $75- $120 في ايونٽ. 170-270 ڪل ادل. $12,750–$32,400 | $75-$120 × 100 تنصيب + صفر ٻيهر ادل.$7,500–$12,000 | اندروني ٽيڪچ بمقابله ٻاهرين مزدورن کي تبديل ڪري ٿو 2-3x. |
| جاري سار سنڀال | $80- $200 في بيٽري في سال.$40,000–$100,000 | مؤثر طور تي بيٽري لاء $0. BMS firmware اپڊيٽ ٿي سگھي ٿو 1x / سال. | جيڪڏھن توھان جي ٽيم اڳ ۾ ئي گھڻن-پوائنٽ معائنو ڪري رھي آھي، بيٽري جي سار سنڀال ان وقت جي قيمت ۾ شامل آھي. |
| روڊ جي ناڪامي | 3-8٪ سالياني شرح × $280- $620 في واقعو.$4,200–$24,800 | صفر نه. BMS غلط-سفر ٿئي ٿو، شايد 0.5-1% سالانه.$1,400–$6,200 | ليتيم ناڪامي نه آهي-ثبوت. ڪو به ماڻهو جيڪو توهان کي ٻي صورت ۾ ٻڌائي ٿو اهو ڪوڙ آهي. |
| 5-سال جي حد | $94,350–$259,800 | $103,400–$159,200 |
هن ٽيبل کي غور سان پڙهو. AGM خرچن جي گھٽ پڇاڙيءَ تي (توهان وڏي قيمت حاصل ڪري رهيا آهيو، توهان جي بيٽريون 3 سال گذري وڃن ٿيون، توهان جي سار سنڀال گهٽ آهي)، AGM اصل ۾ سستي آهي. اعليٰ سطح تي - جتي سڀ کان وڌيڪ ڳري-استعمال ڪندڙ جهاز لينڊ - لٿيم بچائي ٿو $100K+ پنجن سالن ۾ 100 گاڏين تي.
اهو ئي سبب آهي ته اسان هر امڪان کي ليٿيم وڪڻڻ ۾ مشڪل نه ٿا-. ڪجھ عملن لاء، سوئچ حقيقي طور تي پنسل نه نڪرندو آھي. ٻين لاءِ، اهي هر پنجن سالن ۾ ٽيبل تي ڇهه انگ اکر ڇڏي رهيا آهن ۽ ان کي محسوس نه ڪندا آهن ڇو ته ڪو به پنهنجي حقيقي ڊيٽا سان ماڊل نه هلائيندو آهي.
اسان ان کي توهان جي ڊيٽا سان هلائينداسين. اسان کي موڪليو پنھنجي آخري 24 مھينن جي بيٽري مٽائڻ واري پي اوز، توھان جي سار سنڀال جي مزدوري جي شرح، ۽ توھان جي سراسري روڊن جي خدمت جي قيمت. اسان وٽ 72 ڪلاڪن ۾ توهان وٽ هڪ خاص ماڊل-موجود هوندو. سيلز پچ نه - هڪ اسپريڊ شيٽ توهان جي CFO اصل آڊٽ ڪري سگهي ٿي.
ڪيئن ٻڌايان ته هڪ سپلائر انهن جي پيداوار کي ڄاڻي ٿو
هي سيڪشن خود- خدمت ڪري رهيو آهي ۽ اسان ان کي ڄاڻون ٿا. اسان توھان کي ٻڌائڻ وارا آھيون ته ڪھڙي معيار جا نشان ڳولڻا آھن، ۽ پوءِ اسين توھان کي ٻڌائڻ وارا آھيون ته اسان انھن سان ملون ٿا. ان کي مناسب شڪ سان وٺو ۽ آزاديء سان تصديق ڪريو.
سيل جي درجه بندي.
LiFePO4 انڊسٽري سيلز کي A، B، ۽ C گريڊ ۾ ترتيب ڏيڻ جي جاچ کان پوءِ ترتيب ڏئي ٿي. گريڊ A سيلز ريٽيڊ ظرفيت ۽ ~ 5% مارجن فراهم ڪن ٿا، مخصوص اندر اندر مزاحمت سان ۽ هر سيل تي هڪ QR-ڪوڊ ٿيل انفرادي ٽيسٽ رپورٽ. گريڊ B سيلز عام طور تي 3-6 مهينا گودام ۾ ويهندا آهن ۽ هليا ويا آهن. گريڊ سي سيلز 8+ مھينا پراڻا آھن ۽ ڊيليور ڪري سگھن ٿا 50-70% درجه بندي جي گنجائش جو. ليبل ”گريڊ اي“ جو ڪو به معياري نفاذ ناهي - BatteryFinds هڪ تفصيلي بريڪ ڊائون شايع ڪيو ته ڪيئن هن اصطلاح کي مارڪيٽنگ ۾ غلط استعمال ڪيو وڃي ٿو (batteryfinds.com). صرف تصديق: في سيل ٽيسٽ رپورٽ لاءِ پڇو. جيڪڏهن فراهم ڪندڙ هچڪدار آهي، توهان وٽ توهان جو جواب آهي.
غلطي جي حالتن هيٺ BMS رويي.
خاص طور تي: مختصر- سرڪٽ جوابي وقت ڇا آهي؟ هڪ BMS جيڪو 200ms وٺندو آهي ڊسڪنيڪٽ ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي. هڪ جيڪو 2 سيڪنڊن ۾ وٺندو آهي ڪاغذ تي باهه جو خطرو ۽ عملي طور تي مقدمو جو خطرو. پڻ: ڇا BMS في-سيل وولٽيج مانيٽرنگ ڪري ٿو يا صرف پيڪ-سطح؟ في- سيل عدم توازن کي جلد پڪڙي ٿو. پيڪ-سطح مسئلن کي گڏ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيستائين هڪ سيل تباهي سان ناڪام ٿئي. اهي وضاحتون صارف جي-ڊيٽا شيٽ تي نه آهن. اهي انجنيئرنگ دستاويزن ۾ آهن ته ڪنهن به سنجيده ڪارخاني کي هٿ ڪرڻ گهرجي جڏهن توهان پڇو.
ڪئين سيلز پيڪ اندر ڳنڍيل آهن.
اسپاٽ ويلڊنگ يا ليزر ويلڊنگ: ذيلي-0.5 milliohm رابطي جي مزاحمت، گئس تنگ بانڊ، سولڊر کان 5x مضبوط. سولڊر ٿيل ڪنيڪشن: سيلز جو اسمبلي دوران مسلسل حرارتي دٻاءُ جو انڪشاف ٿيو، اندروني مزاحمت 15-30٪ وڌي وئي، لڪيٽ تھرمل رن وي رستو ٺاهيو ويو جنهن کي موجود هجڻ جي ضرورت نه هئي. توهان هن کي نه ڏسي سگهو ٿا بغير پيڪ کولڻ کان سواء. پر سوال پڇڻ فراهم ڪندڙ کي ٻڌائي ٿو ته توهان کي خبر آهي ته توهان ڇا ڏسي رهيا آهيو، ۽ انهن جو ردعمل توهان کي ٻڌائي ٿو ته ڇا اهي پڻ ڪندا آهن.
ڇا سرٽيفڪيشن جو اصل مطلب توهان جي خريداري واري فائل لاءِ
توھان جي تعميل واري ٽيم کي ھن جي ضرورت آھي، تنھنڪري ھتي اھو آھي بغير ڀرڻ جي.
UN38.3
ٽرانسپورٽ جي حفاظت جو معيار آهي ۽ ڪنهن به ليٿيم بيٽري کي ڪٿي به موڪلڻ لاءِ اهو غير-ڳالهه لائق ناهي. اٺ ٽيسٽ: اوچائي، حرارتي سائيڪلنگ (-40 کان +72 ڊگري)، وائبريشن، 150G جھٽڪو، خارجي شارٽ سرڪٽ، ڪرش، 2x ڪرنٽ تي 24 ڪلاڪن لاءِ اوور چارج، زبردستي خارج ٿيڻ. ٽئين پارٽي جي ليبارٽري ٽيسٽ سمري جي درخواست ڪريو. نه خود اعلان. پيڪنگنگ تي هڪ لوگو ناهي. حقيقي ٽيسٽ رپورٽ ليب جو نالو، تاريخ، ۽ پاس / ناڪامي ڊيٽا سان. DOT 49 CFR 173.185 جي ضرورت آهي هن دستاويز کي هر پهچ سان گڏ.
UL معيار
يو ايل 1642سيل- سطح جي حفاظت آهي.يو ايل 2580EV پيڪ-سطح آهي (تھرمل رن وي پروپيگيشن، EMC).يو ايل 1973اسٽيشنري اسٽوريج آهي. UL 1642 تي آزمايل پراڊڪٽ پيڪ-سطح UL 2580 ٽيسٽ پاس نه ڪيو آهي. جڏهن هڪ سپلائر لسٽ ڪري ٿو "UL تصديق ٿيل" بغير ڪنهن معيار جي وضاحت ڪرڻ، پوئتي ڌڪيو.
IEC 62133-2:2017توهان کي وسيع بين الاقوامي قبوليت ڏئي ٿي - 13 kN ڪرش ٽيسٽ، ستن ڪلاڪن لاءِ 75 درجا حرارتي استعمال، موصليت جي مزاحمت 5 ميگا هومس کان مٿي.
IATA پنهنجي خطرناڪ سامان جي ضابطن کي اپڊيٽ ڪيو جنوري 2026 کان اثرائتو: ليٿيم بيٽريون هوا ذريعي موڪليا وڃن ٿيون (UN 3481، سامان سان ڀريل يا سامان ۾) هاڻي وڌ ۾ وڌ 30 سيڪڙو حالت جي ضرورت آهي. جيڪڏهن توهان اسپيئر بيٽرين کي ريموٽ سائيٽن ڏانهن هوائي جهاز ذريعي موڪلي رهيا آهيو، اهو توهان جي لوجسٽڪ پلاننگ کي تبديل ڪري ٿو.
”ڊراپ-ان“ دعويٰ، ايمانداري سان
اٽڪل 70 سيڪڙو سچ. بيٽري اندر اچي ٿي. ٽرمينل ڳنڍي ٿو. انجڻ شروع ٿي. پوءِ توهان دريافت ڪيو ته توهان جي گاڏي جو متبادل ليڊ-اسيڊ ڪيمسٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو، ۽ LiFePO4 جي فليٽ چارج-قبوليت واري وکر هڪ وولٽيج اسپائڪ ٺاهي ٿي جڏهن BMS مڪمل چارج تي ڌار ٿئي ٿو. اهو متبادل جي ريڪٽر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.
درست ڪيو ويو آهي: DC-DC چارجر متبادل ۽ بيٽري جي وچ ۾. Victron Orion-Tr Smart يا Renogy اهي آهن جيڪي اڪثر تجربا ڪندڙ انسٽالر بيان ڪندا آهن. $165-$310 في گاڏي، انسٽال ڪرڻ لاءِ 30-45 منٽ. پهريون ڀيرو انسٽال ڪندڙ هڪ ڪلاڪ وٺي ويندا. اسان پيش ڪريون ٿا ريموٽ ويڊيو سپورٽ جي شروعاتي انسٽاليشن لاءِ، ۽ توهان جي ٽيڪنڪ جي ٽي يا چار ٿيڻ کان پوءِ، اهي 30 منٽ جي نشان تي پهچي ويندا.
ھن کي پنھنجي ROI ماڊل ۾ بجيٽ ڪريو. ان کي ڇڏي نه ڏيو. اسان ڏٺو آهي ته فليٽ مئنيجرز DC-DC چارجر کي ڇڏي ڏيو ته جيئن پائلٽ جي قيمت بچائڻ لاءِ، هر هڪ $480 تي ٻه متبادل اُڇلائي، ۽ پوءِ انتظاميا کي پنهنجي رپورٽ ۾ ليتيم بيٽري جو الزام لڳايو. اهو منصوبو ٻن بجيٽ چڪر لاءِ ماري ٿو. $200 اڳواٽ خرچ ڪريو.
ڪجهه جاپاني گاڏيون گروپ 35 سيگمينٽ ۾ - سبارو، ٽويوٽا، نسان جا اڪثر ماڊل - يورپي گاڏين جي ڀيٽ ۾ ڪيمسٽري سوپ کي بهتر برداشت ڪن ٿيون. پر "برداشت" هڪ وضاحت نه آهي. BMW، آڊيو، ۽ پورش ماڊلز کي ڪيمسٽري تبديلي کان پوءِ ECU بيٽري جي رجسٽريشن جي ضرورت آھي. 100 يونٽن کي آرڊر ڪرڻ کان پهريان توهان جي مخصوص ماڊل سال لاءِ OEM سروس بليٽن جي خلاف تصديق ڪريو.
جتي اهو ڪاروباري احساس پيدا ڪري ٿو (۽ ڪٿي اهو نٿو ٿئي)
سڀ کان وڌيڪ ROI: وڏي پئماني تي ڀاڙيندڙ لوڊ ۽ مختصر AGM زندگي.
سروس گاڏيون هلندڙ ٽيبليٽ، GPS، ٽيلي ميٽيڪس، طاقت سان هلندڙ لفٽ گيٽس غير فعال-بند دوران. جيڪڏهن توهان جي AGMs 28 مهينن کان گهٽ ۾ مري رهيا آهن، توهان ليتيم تبادلي لاء ٽارگيٽ پروفائل آهيو. هڪ 200-گاڏين جو ٻيڙو 40٪ سالياني متبادل جي شرح تي $30K/سال جي اتر ۾ خرچ ڪري رهيو آهي صرف AGM ذريعي سائيڪل هلائڻ کان اڳ توهان روڊن جي ڀرسان واقعن ۽ مزدورن کي ڳڻيو.
مضبوط ROI: ٽيلي ڪام بيڪ اپ edge- نيٽ ورڪ سائيٽن تي.
وزن اهم آهي جڏهن ٽيڪچ ٽاور تي چڙهندا آهن. 8-10 سالن جي سروس جي زندگي بيٽري جي گردش جي شيڊول کي ختم ڪري ٿي جيڪا ورهايل انفراسٽرڪچر ۾ O&M خرچن کي هلائي ٿي.
مارجنل ROI: معياري مسافر جهاز هلڪي برقي لوڊ سان.
جيڪڏهن توهان جون گاڏيون 45 منٽن تي هلن ٿيون، گيراج ۾ پارڪ ڪريو، ۽ انجڻ بند ٿيڻ سان لوازمات نه هلايو، توهان جي AGM شايد حقيقي طور تي 3-4 سالن تائين هلن. ليتيم پريميئم ايتري تيزيءَ سان واپس نه ٿو ڏئي ته تبديلي جي انتظام جي اوور هيڊ کي درست ڪرڻ لاءِ.
ناڪاري ROI: ٿڌي موسم بغير حرارتي انتظام يا SOP تبديلين ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جي رضامندي.
اسان توهان کي اهو ٻڌائينداسين سيلز ڪال تي. اسان بجاءِ جهاز جي بيٽرين جي ڀيٽ ۾ هڪ ڊيل وڃائي ويهنداسين ماحول ۾ جتي اهي ناڪام ٿيندا ۽ اسان جي فيلڊ رڪارڊ کي نقصان پهچائيندا.
اسان سان گڏ ڪم ڪرڻ
اسان LiFePO4 بيٽريون ٺاهيندا آهيون. اهو اسان جو موقف آهي ۽ اسان ٻي صورت ۾ ظاهر نه ڪري رهيا آهيون.
ڇا اسان بجاءِ اندازو لڳايو وڃي ٿو ته اسان کنڊ جي ڪيسن کي ڪيئن سنڀاليندا آهيون. جڏهن ڪسٽم-اسپيڪ يونٽن تي ليڊ ٽائيم 4-6 هفتا هوندو آهي ۽ هڪ گراهڪ کي ايندڙ هفتي بيٽرين جي ضرورت هوندي آهي، ته اسين انهن جي مدد ڪندا آهيون هڪ عبوري حل جو ذريعو - ڪڏهن ڪڏهن مقابلي ڪندڙ کان. جڏهن هڪ جهاز هلندي حالتن ۾ جتي ليتيم غلط جواب آهي، اسان ائين چوندا آهيون. جڏهن هڪ پائلٽ پروگرام کي CFO جي خطري جي حد کي ختم ڪرڻ لاءِ وڌايل وارنٽي شرطن جي ضرورت هوندي آهي، اسان پائلٽ بيچ تي 5 سالن جي وارنٽي ٺاهيندا آهيون ڇو ته اسان ڄاڻون ٿا ته پراڊڪٽ ان کي ختم ڪري ڇڏيندو ۽ بعد ۾ ترتيب ڏنل معياري شرطن تي هوندو.
گروپ 35 لاءِ خاص طور تي، ھتي اھو آھي جيڪو اسان آڻيون ٿا: ڪسٽم BMS توھان جي گاڏي جي CAN بس يا ٽيليميٽيڪس پروٽوڪول سان ملائي. سرد- آبهوا جي ترتيب لاءِ خود-گرم ڪرڻ جي صلاحيت. اصل گاڏين جي ٽري جي خلاف تصديق ٿيل BCI لفافي اندر طول و عرض جي درستگي (اسان اهو سکيو پنهنجي خرچ تي). سرٽيفڪيشن دستاويز - UN38.3, CE, IEC, UL - توهان جي تعميل جي نظرثاني لاءِ تيار آهي، نه ته "2-3 هفتن ۾ درخواست تي دستياب."
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته اسان کي توھان جي فليٽ ڊيٽا سان TCO ماڊل ھلائي، اسان کي موڪليو بيٽري مٽائڻ جا آخري 24 مھينن جا رڪارڊ، توھان جي سار سنڀال جي مزدوري جي شرح، ۽ توھان جي سراسري روڊن جي خدمت جي قيمت. 72 ڪلاڪ، ھڪ حقيقي اسپريڊ شيٽ، ٽي منظرنامو (قدامت پسند، اعتدال پسند، جارحاڻي). فارميٽ ڪيو ويو ته جيئن توهان ان کي ڪنهن به ٽيمپليٽ ۾ وجهي سگهو ٿا جيڪو توهان جي فنانس ٽيم سرمائي خرچن جي جواز لاءِ استعمال ڪري ٿي.
جيڪڏهن توهان کي ضرورت آهي 30-منٽ جي ٽيڪنيڪل پريزنٽيشن توهان جي سار سنڀال ٽيم لاءِ - ۽ ها، اسان ڄاڻون ٿا ته اهي پوئتي هٽي ويندا، ڇو ته نوان بيٽري پروٽوڪول سکڻ ڪنهن جي به پسنديده اڱارو نه آهي - اسان اهي ڪندا آهيون دور کان، رڪارڊ ٿيل، تنهن ڪري توهان جي ٽيم جي اڳواڻي اسان کي ٻيهر ڪال ڪرڻ کان سواءِ ان جو حوالو ڏئي سگهي ٿي.
چشما توهان کي هتي وٺي آيا. ڳالهه ٻولهه جي باري ۾ ته ڇا اهو اصل ۾ توهان جي آپريشن لاءِ ڪم ڪري ٿو اڳتي ڇا ٿيندو.
Polinovel انجنيئر LiFePO4 بيٽري سسٽم کي جهاز، صنعتي، ۽ OEM ايپليڪيشنن لاءِ پوري 50+ ملڪن ۾. گروپ 35 وضاحتن يا جهاز جي تجزيي لاءِ، اسان جي ٽيڪنيڪل ٽيم تائين پهچpolinovelpowbat.com
