اوور چارجنگ ڇا آهي؟

اوور چارجنگ تڏهن ٿيندي آهي جڏهن هڪ بيٽري پنهنجي وڌ ۾ وڌ گنجائش کان وڌيڪ برقي ڪرنٽ وصول ڪري ٿي، جنهن ڪري وولٽيج محفوظ آپريٽنگ حد کان وڌي وڃي ٿي. ليٿيم-آئن بيٽرين لاءِ-ريچارج لائق سيل جيڪي تمام جديد اليڪٽرانڪس کي طاقت ڏين ٿا ليٿيم آئنز کي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ حرڪت ڪندي-اوور چارجنگ تڏهن ٿئي ٿي جڏهن وولٽيج 4.2V في سيل کان وڌي وڃي ٿي، گرميءَ جي اڏاوت، ڪيميائي خرابي، ۽ امڪاني حرارتي رنڊڪ کي محرڪ بڻائي ٿي.

سمجھڻ لاءِ ته ليتيم آئن بيٽري ڇا آھي ان جي بنيادي ڍانچي ۽ آپريشن کي ڏسڻ جي ضرورت آھي. هڪ ليٿيم-آئن جي بيٽري هڪ ريچارجبل توانائي اسٽوريج ڊيوائس آهي جيڪا ليٿيم آئنز کي ٻن اليڪٽروڊس-هڪ ڪيٿوڊ (مثبت) ۽ هڪ اينوڊ (منفي)- جي وچ ۾ مائع اليڪٽرولائٽ ذريعي منتقل ڪندي برقي ڪرنٽ ٺاهي ٿي. اهي بيٽريون جديد اليڪٽرانڪس تي ڇانيل آهن ڇاڪاڻ ته اهي اهم توانائي کي ننڍڙن، هلڪي وزن واري پيڪيجز ۾ پيڪ ڪن ٿيون جڏهن ته سوين ريچارج سائيڪلن جي مدد ڪن ٿيون.

بنيادي جزا گڏجي ڪم ڪن ٿا صحيح رقص ۾. ڪيٿوڊ عام طور تي ليتيم ميٽيل آڪسائيڊ تي مشتمل آهي جهڙوڪ ليتيم ڪوبالٽ آڪسائيڊ يا ليتيم آئرن فاسفيٽ. انوڊ گريفائٽ ڪاربن جي تہن تي مشتمل آھي جيڪي پنھنجي ايٽمي شيٽ جي وچ ۾ ليتيم آئن کي گڏ ڪري سگھن ٿا. هڪ جدا ڪندڙ جھلي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ سڌي رابطي کي روڪيندي آهي جڏهن ته آئن گذرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اليڪٽرولائٽ-عام طور تي نامياتي محلولن ۾ حل ٿيل ليٿيم لوڻ-آئن کي هلائي ٿو پر اليڪٽران نه.

خارج ٿيڻ دوران، ليتيم آئنز انوڊ مان اليڪٽرولائيٽ ذريعي ڪيٿوڊ ڏانهن وهندا آهن، جڏهن ته اليڪٽران توهان جي ڊوائيس کي طاقت ڏيڻ واري خارجي سرڪٽ ذريعي سفر ڪندا آهن. چارج ڪرڻ هن عمل کي رد ڪري ٿو: خارجي طاقت آئنز کي اسٽوريج لاءِ انوڊ ڏانهن واپس وٺي ٿي. هي ريورسيبلٽي هزارين چارج-ڊسچارج سائيڪلن کي قابل بڻائي ٿي ان کان اڳ جو گنجائش وڏي حد تائين گهٽجي وڃي.

هي خوبصورت سسٽم وضاحت ڪري ٿو ته ڇو ليٿيم- آئن ٽيڪنالاجي سمارٽ فونز کان برقي گاڏين تائين هر شيءِ کي طاقت ڏئي ٿي. ليٿيم جو هلڪو ايٽمي وزن اعلي توانائي جي کثافت مهيا ڪري ٿو-عام طور تي 150-250 Wh/kg جي مقابلي ۾ 30-50 Wh/kg ليڊ ايسڊ بيٽرين لاءِ. 3.6-3.7V في سيل جي نامياري وولٽيج جو مطلب آهي گهٽ سيلز جي ضرورت آهي هڪ ڏنل وولٽيج لاءِ، وزن ۽ پيچيدگي کي گهٽائڻ.

بهرحال، اها ساڳي ڪيمسٽري جيڪا ليٿيم- آئن بيٽرين کي طاقتور بڻائي ٿي انهن کي وڌيڪ چارج ڪرڻ لاءِ به خطرناڪ بڻائي ٿي.

ليٿيم-آئن بيٽريون تمام جديد ڊوائيسن کي طاقت ڏين ٿيون ريورسيبل ڪيميائي رد عملن ذريعي جيڪي ليٿيم آئنز کي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ منتقل ڪن ٿيون. جڏهن هڪ بيٽري عام طور تي چارج ٿئي ٿي، ليتيم آئنز ڪيٿوڊ کان انوڊ ڏانهن سفر ڪن ٿا ۽ پاڻ کي گريفائٽ جي جوڙجڪ ۾ شامل ڪن ٿا. اهو عمل توانائي کي محفوظ طور تي ٺهيل وولٹیج جي حدن اندر محفوظ ڪري ٿو.

اوور چارجنگ دوران، ڪيترائي تباهي واري ميڪانيزم کي چالو ڪيو. 4.2V کان اڳ واري وولٽيج جي چڙهڻ ليٿيم پلاٽنگ-ميٽيلڪ ليٿيم جا ذخيرا گريفائٽ ۾ صحيح طرح سان گڏ ٿيڻ بجاءِ انوڊ سطح تي ٺهندا آهن. اهي ذخيرا سوئي-جهڙي جوڙجڪ ٺاهيندا آهن جن کي ڊينڊريٽس سڏيو ويندو آهي جيڪي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ ڌار ڪندڙ جھلي کي سوراخ ڪري سگھن ٿا، اندروني شارٽ سرڪٽ جي ڪري.

2024 جي تحقيق مان اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اوور چارجنگ تيز ٿئي ٿي جڏهن درجه حرارت گهٽجي وڃي. -10 درجا تي، اندروني مزاحمت خاص طور تي وڌي ٿي، وولٹیج جي حدن کي آسان بڻائي ٿي جيتوڻيڪ معياري چارجنگ واهه جي ڀڃڪڙي ڪرڻ. هڪ مطالعو دستاويز ڪيو بيٽرين کي 0.2C ۽ 1C جي شرحن تي گهٽ درجه حرارت تي چارج ڪيو ويو، اهو معلوم ڪيو ته ٿورڙي اوور چارجنگ مهينن جي ڀيٽ ۾ هفتن اندر اندروني شارٽس ۽ موجوده ڪليڪٽر سنکنرن پيدا ڪري ٿي.

ڪيٿوڊ پنهنجي تباهي واري نموني کي تجربو ڪري ٿو. ڪيٿوڊ مواد مان گھڻي مقدار ۾ ليٿيم ڪڍڻ جھڙوڪ ليٿيم ڪوبالٽ آڪسائيڊ ڍانچي جي تباھيءَ جو سبب بڻجندو آھي، آڪسيجن جاري ڪري ٿو جيڪو اليڪٽرولائيٽ جي خراب ٿيڻ کي تيز ڪري ٿو. هي cascade گرمي ۽ گئس پيدا ڪري ٿو، اندروني دٻاء وڌائي ٿو. جڏهن دٻاءُ لڳ ڀڳ 500 psi کان وڌي وڃي ٿو، ته بيٽري جو ڪيسنگ وينٽس-ڪڏهن ڪڏهن ڌماڪيدار انداز ۾.

اوور چارج جي ناڪامي دوران گرمي پد ڊرامي طور تي وڌي ٿو. ليبارٽري ٽيسٽ ڏيکاري ٿي ته گرمي پد عام آپريٽنگ رينج (25-35 درجا) کان 780 درجا کان مٿي ٿي رهيو آهي حرارتي ڀڄڻ دوران. گرميءَ جي پيداوار ڪيترن ئي ذريعن کان اچي ٿي: جولي گرميءَ مان تيز ڪرنٽ، اليڪٽرولائيٽ ۾ خارجي پاسي واري رد عمل، ۽ آزاد ٿيل گيسن جو داغ.

Overcharging

بيٽري انجنيئر چارج جي فيصد جي حالت جي بنياد تي مختلف ناڪامي مرحلن جي نشاندهي ڪن ٿا.

اسٽيج 1 (100-120٪ SOC): عام اوور چارج شروع ٿئي ٿو. وولٽيج مسلسل وڌي ٿو جڏهن ته ڪرنٽ ڪنٽرول رهي ٿو. اندروني مزاحمت وڌي ٿي جيئن SEI (سولڊ اليڪٽرولائيٽ انٽرفيس) پرت انوڊ تي ٿلهي ٿئي ٿي. درجه حرارت جي حاصلات اعتدال پسند رهنديون آهن، عام طور تي 5-10 درجا مٿي محيط.

اسٽيج 2 (120-140٪ SOC): لٿيم پلاٽنگ نظر اچي ٿي. ڌاتو ليتيم انوڊ جي مٿاڇري تي گڏ ٿئي ٿو، اليڪٽرولائيٽ کي استعمال ڪندي رد عمل ذريعي جيڪو گرمي ۽ گيس پيدا ڪري ٿو. بيٽري ٿوري سوئر ٿي سگھي ٿي جيئن اندروني دٻاءُ ٺھي ٿو. هن مرحلي دوران ظرفيت جي ماپن کي مستقل 10-15٪ نقصان ڏيکاري ٿو.

اسٽيج 3 (140-160٪ SOC): Dendrite جي واڌ تيز ٿئي ٿي. سوئي-جهڙوڪ ليٿيم ڍانچو اليڪٽروڊس جي وچ ۾ خال کي پورو ڪري ٿو. مائيڪرو- شارٽس ترقي ڪري ٿو، مقامي گرمائش جو سبب بڻجن ٿا. اليڪٽرولائٽ آڪسائيڊشن ۽ ڪيٿوڊ ڊمپوزيشن کان گئس جي پيداوار ۾ ڊرامائي طور تي اضافو ٿئي ٿو. بيٽري وولٹیج غير معمولي ٿي وڃي ٿي.

Stage 4 (>160٪ SOC): حرارتي ڀڄڻ شروع ٿئي ٿو. اندروني گرمي پد 130 درجا کان وڌيڪ آهي، جدا ڪندڙ پگھلڻ کي متحرڪ ڪري ٿو. مڪمل اندروني شارٽ سرڪٽ ٿئي ٿي، ذخيرو ٿيل توانائي کي تيزيء سان جاري ڪري ٿو. سيڪنڊن اندر، گرمي پد ڪيترن ئي سو درجن تائين ٽپو ڏئي سگهي ٿو. ڪيسنگ ڀڃڻ، گرم گيس کي وڪڻڻ ۽ ممڪن طور تي igniting.

هي ترقي ڪيميا جي لحاظ کان مختلف آهي. ليٿيم آئرن فاسفيٽ (LiFePO4) بيٽريون وڌيڪ مستحڪم ڪيٿوڊ ساختن جي ڪري ليٿيم ڪوبالٽ آڪسائيڊ وينئرن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ چارجنگ کي بهتر برداشت ڪن ٿيون. بهرحال، تمام ليٿيم-آئن ڪيمسٽري نقصان کي منهن ڏئي ٿي جڏهن ڪافي چارج ڪيو وڃي.

هڪ ليٿيم-آئن جي بيٽري بغير حفاظتي سرڪٽي جي سنگين خطرن کي جنم ڏئي ٿي. بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم (BMS) مسلسل نگراني ۽ فعال مداخلت ذريعي اوورچارج حالتن جي خلاف بنيادي دفاع جي طور تي ڪم ڪري ٿو.

BMS حقيقي وقت ۾ ٽن نازڪ پيٽرولن کي ٽريڪ ڪري ٿو: سيل وولٽيج (ملي وولٽ ۾ ماپيل)، موجوده وهڪري (ايمپيئر ۾)، ۽ گرمي پد (عام طور تي بيٽري پيڪ جي ڪيترن ئي پوائنٽن تي). جديد سسٽم نموني انهن قدرن کي سوين ڀيرا في سيڪنڊ، پروگرام ٿيل حفاظتي حدن جي مقابلي ۾ پڙهڻ جي مقابلي ۾.

جڏهن ڪو به سيل 4.2V تائين پهچي ٿو-ليٿيم لاءِ عام وڌ ۾ وڌ-آئن سيلز-BMS خودڪار چارجنگ ڪرنٽ گھٽائي ٿو. هي ٽيپرنگ چارجنگ جو وقت وڌائي ٿو پر وولٹیج اوور شوٽ کي روڪي ٿو. جيڪڏهن موجوده گھٽتائي جي باوجود وولٹیج وڌندو رهي ٿو، سسٽم مڪمل طور تي چارج کي ڪٽي ٿو MOSFET سوئچز کي کولڻ سان سرڪٽ جي رستي ۾.

سيل بيلنس هڪ ٻي حفاظتي پرت شامل ڪري ٿو. بيٽري پيڪ اندر انفرادي سيلز گهٽ ۾ گهٽ هڪجهڙائي واري حالت کي برقرار رکندا آهن چارج جي معمولي تبديلين ۽ استعمال جي نمونن جي ڪري. BMS هر سيل کي آزاديءَ سان مانيٽر ڪري ٿو ۽ چارج ٻيهر ورهائي ٿو ته جيئن ڪنهن هڪ سيل کي اوور چارج ٿيڻ کان روڪيو وڃي جڏهن ته ٻيا پوئتي رهجي وڃن. غير فعال توازن اضافي توانائي کي مزاحمت جي ذريعي گرمي جي طور تي ختم ڪري ٿو. فعال توازن بهتر ڪارڪردگي لاء سيلز جي وچ ۾ توانائي جي منتقلي.

درجه حرارت جي نگراني حرارتي انتظام پروٽوڪول کي هلائي ٿو. گهڻيون ليٿيم-آئن بيٽرين ۾ ڪيترائي گرمي پد سينسرز شامل هوندا آهن جيڪي سيلز جي ويجهو رکيل هوندا آهن جيڪي گرميءَ جو شڪار هوندا آهن. جڏهن چارج ڪرڻ دوران گرمي پد 45 درجا کان وڌي وڃي ٿو، ته BMS يا ته ڪرنٽ گھٽائي ٿو يا کولنگ سسٽم کي چالو ڪري ٿو. 60 درجا کان مٿي، چارج مڪمل طور تي بند ٿي وڃي ٿو تھرمل ڀڄڻ کي روڪڻ لاء.

سمارٽ چارجرز ڪميونيڪيشن پروٽوڪول ذريعي BMS سسٽم سان هم آهنگ ٿين ٿا. چارجر حقيقي-وقت جي بيٽري اسٽيٽس ڊيٽا حاصل ڪري ٿو ۽ ان جي آئوٽ وولٽيج ۽ ڪرنٽ کي ترتيب ڏئي ٿو. هي ٻه-طريقو ڪميونيڪيشن انهن حالتن کي روڪي ٿو جتي چارجر سيٽنگون بيٽري جي صلاحيتن سان ٽڪراءَ ۾ هجن.

2024 کان فيلڊ ڊيٽا-2025 تنصيبات کي صحيح طرح سان ترتيب ڏنل BMS يونٽن کي 0.3٪ کان گھٽ ناڪامي جي شرح حاصل ڪري ٿي-جيڪو في 1,000 بيٽرين ۾ 3 ناڪامي کان گهٽ آهي. هي شروعاتي ليٿيم آئن بيٽرين کان وڏي سڌاري جي نمائندگي ڪري ٿو، جنهن ۾ ناڪامي جي شرح 1 مان 10 ملين جي لڳ ڀڳ محسوس ڪئي وئي جڏهن صحيح طور تي استعمال ڪيو ويو پر جڏهن تحفظ ناڪام ٿيو ته تمام گهڻي شرح.

جسماني علامتون ظاهر ٿين ٿيون جڏهن بيٽرين کي اوور چارجنگ جو تجربو ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ ڪارڪردگي جي جاچ تائين ڪجهه نقصان پوشيده رهي ٿو.

سڀ کان وڌيڪ واضح اشاري جي طور تي سوئر جو درجو. اوور چارج ٿيل بيٽريون بلجز ٺاهينديون آهن جيئن اندروني گئس پريشر ڪيسنگ کي خراب ڪري ٿو. ليٿيم-آئن پائوچ سيلز هن کي صاف ظاهر ڪن ٿا، تکيا وانگر وڌندا آهن. سلنڊرل سيلز شايد گهٽ پڌرو سوئر ڏيکاري سگھن ٿا، پر محتاط ماپ ظاهر ڪري ٿو قطر وڌائي.

چارج ڪرڻ دوران يا ان کان پوءِ تمام گهڻي گرمي سگنلن جا مسئلا. مناسب طريقي سان ڪم ڪندڙ بيٽري ڪجھ گرمي پيدا ڪري ٿي-عام طور تي عام چارجنگ دوران ماحول کان 5-9 درجا F. گرمي پد ان کان وڌيڪ نمايان طور تي، خاص طور تي جيڪڏهن بيٽري کي گرم محسوس ٿئي ٿو ته چارجر کي ختم ڪرڻ کان پوء ڪيترن ئي منٽن کي ڇڪڻ لاء، وڌيڪ چارج يا اندروني نقصان جي نشاندهي ڪن ٿا.

ظرفيت جي گھٽتائي آهستي آهستي ظاهر ٿئي ٿي. بار بار چارج ٿيل بيٽريون وقت جي ڀيٽ ۾ گھٽ چارج رکن ٿيون. هڪ ڊيوائس جيڪو اڳ ۾ چارجز جي وچ ۾ 8 ڪلاڪ هليو ٿي سگهي ٿو 5-6 ڪلاڪن تائين مسلسل اوور چارجنگ کان پوءِ. بيٽري مانيٽرنگ ايپس موجوده ظرفيت کي ڊزائين ڪرڻ جي صلاحيت سان ڀيٽ ڪندي هن گهٽتائي کي ٽريڪ ڪري سگهن ٿيون.

وولٽ جي ماپ تشخيصي معلومات مهيا ڪري ٿي. هڪ ملٽي ميٽر استعمال ڪندي، بيٽري جي وولٽيج کي چيڪ ڪريو جڏهن ڊوائيس ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين آرام ڪيو آهي (فوري طور تي چارج يا خارج ٿيڻ کان پوء نه، جيئن پڙهائي غلط هوندي). مسلسل هاء وولٽيج ريڊنگ-معياري ليٿيم لاءِ 4.2V في سيل کان مٿي-آئن-اوور چارجنگ مسئلن جي تصديق ڪن ٿا.

ليڪيج سخت ڪيسن ۾ ظاهر ٿئي ٿو. ٽرمينلز جي چوڌاري سفيد پائوڊر جي باقيات يا بيٽري جي ڪيسنگ مان مائع نڪرڻ اشارو ڪري ٿو اليڪٽرولائٽ فرار. هي خطرناڪ آهي؛ ليتيم بيٽري اليڪٽرولائٽس ۾ زهر ۽ ٻرندڙ مرڪب شامل آهن. ليڪ ٿيل بيٽرين کي استعمال نه ڪيو وڃي.

خوشبوءِ کي ڪيميائي ڀڃڻ جي ڊيڄاري ٿي. بيٽري مان سلفر-جهڙي يا مٺي ڪيميائي بو، خاص طور تي چارج ٿيڻ دوران يا پوءِ، وڌيڪ گرم ٿيڻ کان اليڪٽرولائيٽ جي سڙڻ جو مشورو ڏئي ٿي. هي بوء اڪثر ڪري وڌيڪ سنگين ناڪامي کان اڳ آهي.

ڪارڪردگي جي تضاد ظاهر ڪري ٿو سيل عدم توازن. جيڪڏهن هڪ ڊوائيس 30-40٪ باقي چارج ڏيکارڻ جي باوجود غير متوقع طور تي بند ٿي وڃي ٿي، بيٽري پيڪ ۾ ڪجهه سيلز اوور چارج ٿيڻ سان خراب ٿي سگهن ٿا جڏهن ته ٻيا گنجائش برقرار رکندا آهن.

Overcharging

روڪٿام جون حڪمت عمليون مختلف ٿين ٿيون ايپليڪيشن جي لحاظ کان، ننڍي صارفين جي اليڪٽرانڪس کان وٺي وڏي-پيماني تي توانائي اسٽوريج تائين.

اسمارٽ فونز ۽ ليپ ٽاپ: جديد ڊوائيسز نفيس پاور مينيجمينٽ شامل ڪن ٿيون جيڪي ٽيڪنيڪل طور تي صحيح اوور چارجنگ کي روڪين ٿيون. چارج سرڪٽ موجوده وهڪري کي 100٪ گنجائش تي روڪي ٿو. بهرحال، ڊوائيسز کي لڳاتار پلگ ان ۾ رکڻ سان ٽريڪل چارجنگ سائيڪلون ٺاهي ٿي جڏهن ته ٽيڪنيڪل طور تي اوور چارجنگ نه آهي، هي گرمي پيدا ڪري ٿو ۽ بيٽري کي زور ڏئي ٿو. بهترين مشق ۾ شامل آهي ان پلگ ڪرڻ جڏهن مڪمل طور تي چارج ٿيل هجي يا نئين ڊوائيسز ۾ موجود اڊاپٽو چارجنگ فيچرز کي استعمال ڪندي جيڪي استعمال جا نمونا سيکاريندا آهن ۽ مڪمل چارج ڪرڻ ۾ دير ڪندا آهن جيستائين ضرورت هجي.

برقي گاڏيون: EVs ترقي يافته BMS سسٽم استعمال ڪن ٿيون جيڪي سوين سيلن کي منظم ڪن ٿيون. اهي سسٽم ڪيترن ئي حفاظتي پرتن کي استعمال ڪن ٿا: سيل-سطح جي نگراني، مائع کولنگ ذريعي حرارتي انتظام، ۽ سافٽ ويئر-نافذ ٿيل چارج حدون. ڪيتريون ئي EVs مالڪن کي اجازت ڏين ٿيون ته وڌ ۾ وڌ چارج ليولز مقرر ڪن-80% يا %100 بجاءِ %100-روزاني استعمال لاءِ، ڊگھي سفرن لاءِ مڪمل چارج محفوظ ڪري. هي اعلي وولٹیج رياستن کان دٻاء گھٽائي ٿو. DC فاسٽ چارجنگ جي بجاءِ گھٽ شرحن تي چارج ڪرڻ (ليول 1 يا ليول 2) بھترين حرارتي انتظام جي اجازت ڏيندي اوور چارج خطري کي گھٽائي ٿو.

پاور اوزار ۽ شوق ڊوائيسز: RC گاڏين، ڊرونز، ۽ بي تار اوزارن ۾ عام ليٿيم پوليمر بيٽريون محتاط نگراني جي ضرورت آھي. خاص طور تي بيٽري ڪيمسٽري ۽ سيل جي ڳڻپ لاءِ ٺهيل چارجرز استعمال ڪريو. بيلنس چارجنگ کي يقيني بڻائي ٿو ته سڀئي سيلز ساڳئي وولٽيج تائين پهچي وڃن. انهن بيٽرين کي ڪڏهن به نه ڇڏيو چارجر تي وڌايل مدي تائين بغير نگراني. اسٽوريج 3.7-3.8V في سيل (تقريبا 40-50% چارج) بجاءِ مڪمل طور تي چارج ٿيڻ سان ڊگھي مدي واري تباهي گھٽائي ٿي.

قابل تجديد توانائي اسٽوريج: گهر جي بيٽري سسٽم کي روزانو سولر پينلز مان سائيڪل هلائڻ لاءِ مضبوط BMS تحفظ ۽ مناسب چارج ڪنٽرولر ترتيب جي ضرورت آهي. چارج سنڀاليندڙ کي بيٽري ڪيمسٽري جي وضاحتن سان ملڻ گهرجي. LiFePO4 بيٽرين لاءِ، ان جو مطلب عام طور تي 14.4-14.6V آهي 12V نامياري سسٽم لاءِ. پروگرامنگ فلوٽ وولٽيج صحيح طور تي- عام طور تي 13.4-13.6V LiFePO4 لاءِ- بيٽري جي گنجائش تائين پهچڻ کان پوءِ مسلسل چارج ٿيڻ کان روڪي ٿو.

بحري ۽ آر وي ايپليڪيشنون: ليڊ- تيزابي بيٽرين تاريخي طور تي انهن ايپليڪيشنن تي غلبہ حاصل ڪيو پر ليٿيم- آئن اپنائڻ وڌي رهيو آهي. جڏهن ليڊيم بيٽرين کي ليڊ-سسٽم لاءِ ٺهيل سسٽم ۾ ريٽروفٽ ڪيو وڃي، چارجنگ سسٽم کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ گهرجي. ليڊ-اسيڊ چارجنگ وولٽيجز (14.8V يا وڌيڪ) گهڻيون ليٿيم ڪيمسٽري کي اوور چارج ڪندا. ليٿيم-مطابق چارجر يا ڪنورٽر لڳائڻ نقصان کي روڪي ٿو.

صنعتي ۽ گودام جو سامان: فورڪ لفٽ ۽ ٻيون صنعتي سامان تيزيءَ سان استعمال ڪن ٿا ليٿيم-آئن بيٽرين کي انهن جي تيز چارج ڪرڻ جي صلاحيت ۽ ڊگھي چڪر واري زندگي لاءِ. اهي تنصيب موقعي جي چارجنگ مان فائدو وٺن ٿيون-بريڪ دوران مختصر چارجنگ سيشن بجاءِ پوري رات جي چارجن جي. بي ايم ايس کي لازمي طور تي هن استعمال جي نموني کي سپورٽ ڪرڻ گهرجي بغير نامڪمل چارج سائيڪلن مان نقصان گڏ ڪرڻ يا وڌايل ڊائون ٽائم دوران اوور چارجنگ کي روڪڻ جي.

درجه حرارت-انحصار چارجنگ روڪٿام واري نظام ۾ نفيس اضافو ڪري ٿو. ليٿيم-آئن بيٽرين کي 0 درجا (32 درجا ف) کان هيٺ چارج نه ٿيڻ گهرجي جيئن ته هي عام وولٽيج تي به ليٿيم پليٽنگ کي فروغ ڏئي ٿو. معيار جي BMS سسٽم هن حد کان هيٺ چارج ڪرڻ کي بند ڪري ٿو ۽ موجوده وهڪري کي اجازت ڏيڻ کان اڳ سيل وارمنگ کي فعال ڪري سگھي ٿو.

بيٽري جي حفاظت جي باوجود چارجر ۾ خرابيون اوور چارجنگ خطرا پيدا ڪن ٿيون. ناڪامي جي طريقن کي سمجهڻ ۾ مدد ڪري ٿي خطرناڪ حالتن کي سڃاڻڻ کان اڳ نقصان ٿيڻ کان اڳ.

وولٹیج جي ضابطي جي ناڪامي چارجر جي مسئلن جي فهرست ۾ مٿي آهي. چارجرز وولٹیج ريگيوليٽر استعمال ڪندا آهن مستحڪم پيداوار برقرار رکڻ لاءِ. جڏهن اهي جزا ناڪام ٿين ٿا-اڪثر ڪري عمر، گرميءَ جو دٻاءُ، يا بجليءَ جي واڌ جي ڪري-آئوٽ پُٽ وولٽيج وضاحتن کان مٿي چڙھي سگھي ٿو. 4.2V لاءِ ريٽيڊ ٿيل چارجر شايد 5V يا ان کان وڌيڪ، بيٽري کان بچاءُ وارو سرڪٽس پهچائي سگھي ٿو.

موجوده ضابطي جا مسئلا سست پر برابر نقصانڪار منظرنامن کي ٺاهيندا آهن. ڪرنٽ کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ڊزائين ڪيل چارجر جيئن بيٽريون پوري چارج ٿيڻ تي اينديون آهن ڪڏهن ڪڏهن مستقل-موجوده موڊ ۾ ناڪام ٿي وينديون آهن، وڌ ۾ وڌ ايمپريج کي تيز ڪرڻ لاءِ وڌ ۾ وڌ وولٽيج تي به. هي طاقت اضافي توانائي کي بيٽري ۾، گرمي ۽ دٻاء پيدا ڪري ٿو.

عام يا جعلي چارجر خاص خطرا پيدا ڪن ٿا. اهي پراڊڪٽس شايد مناسب ريگيوليشن سرڪٽ جي کوٽ، غير معياري اجزاء استعمال ڪن ٿا، يا ڊزائن ۾ خاميون آهن. صارفين جي حفاظت جي تنظيمن پاران جاچ مسلسل سستا چارجر ڳوليندا آهن محفوظ وولٹیج ۽ موجوده وضاحتن کان وڌيڪ. قيمت جي بچت غائب ٿي ويندي آهي جڏهن اهي هڪ بيٽري کي تباهه ڪن ٿا يا باهه جو خطرو پيدا ڪن ٿا.

غير مطابقت رکندڙ چارجرز وولٹیج ۽ موجوده بي ترتيبن جي ذريعي بيٽرين کي نقصان پهچائي ٿو. 3.7V ڊيوائس تي 5V فون چارجر استعمال ڪرڻ، يا nickel-بنياد ليٿيم-آئن سيلز تي بيٽرين لاءِ ٺهيل چارجر، مسئلن جي ضمانت ڏئي ٿو. هميشه تصديق ڪريو چارجر جي وضاحتن کي بيٽري گهرجن سان ملن ٿا.

قطرن، پاڻي جي نمائش، يا ڪيبل مسئلن کان چارجرز کي جسماني نقصان برقي خاصيتن کي تبديل ڪري سگهي ٿو. ڀريل ڪيبل مزاحمت پيدا ڪن ٿيون جيڪي چارج جي رويي کي تبديل ڪن ٿيون. پاڻي جو نقصان چارجر جي اندر شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻجي سگھي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ غير ڪنٽرول ٿيل آئوٽ پٽ.

پراڊڪٽ جي حفاظت جي تحقيقات جا انگ اکر ڏيکارين ٿا ته چارجر سان لاڳاپيل واقعا لڳ ڀڳ 25٪ ليٿيم-آئن جي بيٽري جي ناڪامي جو سبب بڻجن ٿا. مناسب چارجر جي چونڊ، نقصان جي لاء وقتي معائنو، ۽ عمر جي يونٽن جي متبادل کي خاص طور تي اوور چارجنگ خطري کي گھٽائي ٿو.

سڀ ليٿيم-آئن بيٽريون اوور چارجنگ لاءِ هڪجهڙا جواب نه ڏينديون آهن. ڪيمسٽري رواداري جي سطح ۽ ناڪامي جي طريقن کي طئي ڪري ٿي.

ليتيم ڪوبالٽ آڪسائيڊ (LCO): عام اسمارٽ فونز ۽ ليپ ٽاپن ۾، LCO پيش ڪري ٿو اعلي توانائي جي کثافت پر غريب اوورچارج رواداري. ڪيٿوڊ 4.2V کان مٿي انتهائي غير مستحڪم ٿي وڃي ٿو، آڪسيجن جاري ڪري ٿو جيڪو اليڪٽرولائٽ سان تشدد سان رد عمل ڪري ٿو. LCO بيٽرين کي سخت وولٹیج جي حدن ۽ مضبوط BMS تحفظ جي ضرورت آهي. 0.1V کان به اوور چارجنگ خاص طور تي تباهي کي تيز ڪري ٿو.

ليتيم آئرن فاسفيٽ (LiFePO4): حفاظت لاءِ ڄاتل سڃاتل، LiFePO4 مستحڪم آئرن فاسفيٽ ڪيٿوڊ ڍانچي جي ڪري ٻين ڪيميسٽرين جي ڀيٽ ۾ اوور چارجنگ کي سنڀاليندو آهي. وولٹیج پليٽيو گھٽ آھي (3.65V في سيل) ۽ فلٽر، اوور چارج ڪرڻ جو امڪان گھٽ آھي. جيتوڻيڪ جڏهن وڌيڪ چارج ڪيو وڃي، LiFePO4 گهٽ گرمي ۽ گئس پيدا ڪري ٿي. بهرحال، بار بار اوور چارجنگ اڃا تائين مستقل ظرفيت جي نقصان ۽ مختصر چڪر جي زندگي جو سبب بڻائيندو آهي. اوور چارجنگ کان وڌندڙ اندروني مزاحمت وقت سان گڏ گڏ ٿيندي آهي، آخرڪار سيلز کي ناقابل استعمال بڻائي ٿو.

Lithium Nickel Manganese ڪوبالٽ آڪسائيڊ (NMC): وڏي پيماني تي برقي گاڏين ۾ استعمال ٿيل، NMC توانائي جي کثافت کي مهذب استحڪام سان توازن رکي ٿو. وڌ ۾ وڌ وولٹیج عام طور تي 4.2V في سيل تائين پهچي ٿو. NMC ننڍي اوور چارجنگ برداشت ڪري ٿي LCO کان بھتر پر LiFePO4 کان بدتر. خود-اوور چارج دوران گرمي جي شرح LCO کان گھٽ آھي، تحفظ واري نظام کي تھرمل ڀڄڻ کان اڳ جواب ڏيڻ لاءِ ڪجھ وڌيڪ وقت ڏئي ٿو.

ليتيم مينگنيز آڪسائيڊ (LMO): پاور اوزار ۽ طبي ڊوائيس LMO استعمال ڪن ٿا ان جي اعلي خارج ٿيڻ جي شرح ۽ حرارتي استحڪام لاء. ٽي-ڊائيميشنل اسپنل ڍانچي ليٿيم آئن جي تيز حرڪت جي اجازت ڏئي ٿي پر عام حالتن ۾ به چڪر واري زندگي کي محدود ڪري ٿي. اوور چارجنگ اڳ ۾ ئي-موجوده ظرفيت کي تيز ڪري ٿي، عام طور تي مفيد زندگي کي 700 کان 300-400 چڪر تائين گھٽائي ٿي.

Lithium Nickel Cobalt المونيم آڪسائيڊ (NCA): Tesla ۽ ٻيون پريميئم EVs استعمال ڪن ٿيون NCA غير معمولي توانائي جي کثافت لاءِ. جڏهن ته، اين سي اي گهٽ ۾ گهٽ مستحڪم ڪيمسٽري جي وچ ۾ آهي جڏهن اوور چارج ڪيو وڃي. اعلي نڪيل مواد ڪيٿوڊ کي بلند وولٽيج تي رد عمل پيدا ڪري ٿو. هي ڪيمسٽري نفيس حرارتي انتظام ۽ درست وولٹیج ڪنٽرول جي گهرج آهي.

وقفي وقفي سان اوور چارجنگ تي تازي تحقيق-جتي بيٽريون ڪڏهن ڪڏهن بار بار چارج ٿيڻ بجاءِ حد کان وڌيڪ چارج ٿينديون آهن-سڀني ڪيميسٽريز ۾ گڏ ٿيندڙ نقصان کي ظاهر ڪري ٿي. ايستائين جو مختصر اوورچارج واقعا خوردبيني ساخت جي تبديلين جو سبب بڻجن ٿا: ڪيٿوڊ پارٽيڪل ٽوڙڻ، منتقلي ڌاتو جي ڦهلائڻ، ۽ انوڊ سطح جا ذخيرا. گھڻا قسطون انھن اثرن کي گڏ ڪن ٿيون، وضاحت ڪن ٿيون ته ڇو بيٽريون جيڪي ڪڏهن ڪڏهن اوورچارج ٿينديون آھن ان کان وڌيڪ تيزيءَ سان گھٽجي وينديون آھن استعمال جي نمونن کان اڪيلي اڳڪٿي ڪن ٿيون.

Overcharging

گرمي پد تمام گهڻو متاثر ڪري ٿو ٻنهي جي اوور چارجنگ جي امڪان ۽ نتيجن جي شدت. سرد ۽ گرم ماحول مختلف چئلينج پيدا ڪري ٿو.

گھٽ درجه حرارت اعلي اندروني مزاحمت ذريعي اوور چارجنگ خطري کي وڌائي ٿو. -10 درجا تي، ليٿيم-آئن جي بيٽري جي مزاحمت ڪمري جي گرمي جي مقابلي ۾ ٻيڻو يا ٽي ڀيرا ٿي سگهي ٿي. هي بلند ٿيل مزاحمت ساڳئي موجوده ان پٽ لاءِ چارج ڪرڻ دوران وولٹیج کي تيزيءَ سان وڌڻ جو سبب بڻائيندو آهي. صرف بيٽري وولٽيج جي نگراني ڪندڙ چارجر شايد وڏي وولٽيج کي مڪمل چارج جي ويجهو سمجهي سگھن ٿا، پر اهو چارج جي حقيقي حالت جي بدران اندروني مزاحمت کي ظاهر ڪري ٿو. مسلسل چارج پوءِ بيٽري کي اوور چارج ڪري ٿو.

ٿڌي موسم پڻ گرم حالتن جي ڀيٽ ۾ گھٽ اوور چارج جي سطح تي ليٿيم پلاٽنگ کي فروغ ڏئي ٿي. عام طور تي ليتيم آئنز لازمي طور تي انوڊ تائين پهچن ٿا ۽ گريفائٽ جي تہن جي وچ ۾ داخل ٿيڻ گهرجن. ٿڌي گرمي پد هن وچڙندڙ عمل کي سست ڪري ٿو. انوڊ جي مٿاڇري تي آئن جا ڍير بجاءِ، ڌاتو جا ذخيرا ٺاهيندا آهن. هي پليٽنگ شروع ٿي سگھي ٿو وولٽز کان هيٺ جيڪي ڪمري جي حرارت تي اوور چارجنگ سمجهيا وڃن ٿا.

2024 جي مطالعي مان معلوم ٿيو ته LFP سيلز -10 درجا تي اوور چارجنگ 4.0-4.8V تي تيزيءَ سان خراب ٿي وئي. ظرفيت 30-40٪ گهٽجي وئي صرف 50 چارج سائيڪلن کان پوءِ، ڪمري جي حرارت جي آپريشن لاءِ 5-10٪ نقصان جي مقابلي ۾. حرارتي ڀڄڻ واري گيس جي هيٺين ڌماڪي جي حد (LEL) پڻ گهٽجي وئي، مطلب ته ڌماڪي واري حالتن لاء گهٽ گئس تعمير جي ضرورت آهي.

تيز گرمي پد مخالف مسئلو پيدا ڪري ٿو- اهي اوور چارج ڳولڻ ۽ حرارتي ڀڄڻ جي وچ ۾ وقت گھٽائي ڇڏيندا آهن. گرمي بيٽري ۾ سڀني ڪيميائي رد عمل کي تيز ڪري ٿي. 40 ڊگري تي هڪ اوور چارج ٿيل بيٽري ٿورين منٽن اندر تھرمل رن اَي تائين پهچي سگھي ٿي، جڏھن ته 20 ڊگري تي ساڳي اوور چارج ٿيڻ ۾ 30 منٽ لڳي سگھن ٿا. هي مختصر جواب ونڊو حفاظتي نظام جي اثرائتي کي گھٽائي ٿو.

محيطي گرمي وڌيڪ چارج ڪرڻ کان اندروني طور تي پيدا ٿيندڙ گرمي ۾ اضافو ڪري ٿي، موٽڻ واري لوپ ٺاهي ٿي. گرم ڪار ۾ بيٽري چارج ڪرڻ (60 درجا اندروني درجه حرارت) بلند درجه حرارت تي شروع ٿئي ٿي. اوور چارجنگ اضافي گرمي پيدا ڪري ٿي. ميلاپ درجه حرارت کي خطرناڪ حدن ۾ تيز ڪري ٿو ڪنهن به عنصر جي ڀيٽ ۾.

بيٽري جي واقعن ۾ موسمي تبديلي هن حرارت جي اثر کي ظاهر ڪري ٿي. فائر ڊپارٽمينٽ اونهاري جي مهينن ۾ وڌيڪ ليٿيم-آئن جي بيٽري جي باهه جي رپورٽ ڪن ٿا، اوور چارجنگ ۽ اعليٰ ماحوليات جي گرمي سان خطرناڪ مجموعا پيدا ٿين ٿا. اهڙيءَ طرح، سياري چارجنگ سان لاڳاپيل مسئلا وڌيڪ آڻيندو آهي- جيئن ته ٿڌي بيٽرين کي اندروني مزاحمتي مسئلن جو تجربو ٿئي ٿو.

ليٿيم-آئن بيٽرين لاءِ بهترين چارج ڪرڻ جو گرمي پد 10-30 ڊگرين جي وچ ۾ ٿئي ٿو. هن حد کان ٻاهر، چارج جي شرح گھٽجڻ گهرجي ته گرمي جي اثرات جي معاوضي لاء. ترقي يافته BMS سسٽم شامل آهن درجه حرارت جي معاوضي جي الگورتھم جيڪي بيٽري جي درجه حرارت جي بنياد تي چارج جي پيٽرولن کي ترتيب ڏين ٿا، درجه حرارت سان لاڳاپيل اوور چارجنگ کي روڪڻ.

اصطلاح "اوور چارجنگ" بيٽرين کان اڳتي وڌي ٿو اقتصادي ۽ قانوني ڊومينز ۾، جتي اهو بيان ڪري ٿو حد کان وڌيڪ قيمتون چارج ڪرڻ يا غير منصفانه مجرمانه الزام شامل ڪرڻ.

ڪاروباري ٽرانزيڪشن ۾، اوور چارجنگ جو مطلب آهي ادائگي جو مطالبو ڪرڻ رضامند-تي يا مناسب قيمتن کان وڌيڪ. ڪم لاءِ $5,000 بلنگ ڪرڻ وارو ٺيڪيدار $3,500 تي اتفاق ڪيو ويو اوور چارجنگ. اهڙي طرح، ريسٽورنٽ جيڪي بلن ۾ شيون شامل ڪري رهيا آهن جن کي آرڊر نه ڪيو ويو آهي يا مجموعي طور تي ڳڻپ ڪرڻ غلط طور تي اوور چارجنگ آهي. اقتصادي ادب ان کي خاص طور تي متعين مارڪيٽ جي قيمتن ۽ مقابلي واري معيار جي قيمتن جي وچ ۾ قيمت جي فرق جي طور تي بيان ڪري ٿو.

ڪيترن ئي اختيارن ۾ صارفين جي تحفظ جا قانون تجارتي اوور چارجنگ کي خطاب ڪن ٿا. ڌنڌو مليا منظم طور تي اوور چارجنگ منهن جي سزا، واپسي جي گهرج، ۽ دوکي جي لاء امڪاني مجرمانه الزام. شدت جو دارومدار ارادي تي هوندو آهي-ڪڏهن ڪڏهن بلنگ جي غلطين کي گهٽ سزا ملندي آهي عمدي اسڪيمن کان وڌيڪ ادائگيون ڪڍڻ لاءِ.

قانوني سسٽم جي اندر، پراسيڪيوٽوريل اوور چارجنگ بيان ڪري ٿو وڌيڪ سنگين الزامن کي فائل ڪرڻ جي ثبوت جي حمايت کان. پراسيڪيوٽر شايد سيڪنڊ-ڊگري جي قتل جو الزام لڳائي سگھن ٿا جڏهن ثبوت پيش ڪن ٿا صرف قتل جو، هڪ مضبوط درخواست واري معاملي جي پوزيشن قائم ڪندي. دفاعي وڪيل افقي اوور چارجنگ (غير معقول طور تي الزامن کي وڌائڻ) ۽ عمودي اوور چارجنگ (غير مناسب طور تي اعلي سطح تي چارج ڪرڻ) جي وچ ۾ فرق ڪن ٿا. جڏهن ته عدالتون هن عمل جي حوصلا افزائي ڪن ٿيون، امڪاني سببن جي معيار کي وڌيڪ چارج ٿيل ڪيسن کي رد ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو.

اهي غير- بيٽري جو استعمال "اوور چارجنگ" جي بيٽري جي اوور چارجنگ سان هڪ عام موضوع شيئر ڪن ٿا: مناسب حدن کان وڌڻ مسئلا پيدا ڪري ٿو. جيئن ته وڌ ۾ وڌ وولٽيج بيٽرين کي نقصان پهچائي ٿو، واپار يا قانون ۾ اضافي چارجز غير منصفانه حالتون پيدا ڪن ٿيون مداخلت جي ضرورت آهي.

جديد سمارٽ فونز حفاظت ۾ ٺاهيا آهن-جيڪي 100% ظرفيت تي چارج ٿيڻ بند ڪن ٿا، روايتي اوور چارجنگ کي روڪين ٿا. بهرحال، فون کي لڳاتار پلگ ان ۾ رکڻ سبب ٽريڪل چارجنگ چڪر لڳن ٿا جيڪي گرمي پيدا ڪن ٿا ۽ وقت سان گڏ بيٽري کي دٻاءُ ڏين ٿا. هي گرمي تيزيء سان بيٽري جي عمر گھٽائي ٿي. ان پلگ ڪرڻ جڏهن مڪمل طور تي چارج ٿيل هجي يا استعمال ڪرڻ واري اڊاپٽو چارجنگ فيچرز بيٽري جي صحت کي بهتر بڻائي ٿي.

معياري ليٿيم- آئن سيلز اوور چارج ٿين ٿا جڏهن وولٽيج 4.2V في سيل کان وڌي وڃي ٿي. هڪ 3-سيل ليپ ٽاپ جي بيٽري لاءِ، ان جو مطلب آهي 12.6V کان مٿي وولٽز اوور چارجنگ جي نشاندهي ڪن ٿا. ليتيم آئرن فاسفٽ (LiFePO4) بيٽرين جون حدون گهٽ هونديون آهن، عام طور تي 3.65V في سيل. وولٹیج چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي بيٽري کي ڪيترن ئي ڪلاڪن لاءِ آرام ڪرڻ لاءِ صحيح ريڊنگ حاصل ڪرڻ لاءِ، جيئن ته وولٽيج اسپائڪس عارضي طور تي فعال چارجنگ يا ڊسچارج دوران.

ناڪامي جو وقت اوور چارج جي شدت ۽ بيٽري ڪيمسٽري تي منحصر آهي. سخت اوور چارجنگ منٽن کان ڪلاڪن اندر حرارتي ڀڄڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. دائمي ہلڪو اوور چارجنگ هفتن کان مهينن تائين ظرفيت کي گهٽائي ٿو، بيٽري عام آپريشن جي مقابلي ۾ 50-100 چڪر کان پوءِ 20-30٪ ظرفيت جو نقصان ڏيکاري ٿي. ڪارڪردگي تحفظ واري نظام سان بيٽريون عام طور تي تباهي سان ناڪام نه ٿينديون آهن پر ڪارڪردگي کي آهستي آهستي وڃائي ڇڏيندا آهن.

اوور چارجنگ بيٽري جي مواد کي مستقل نقصان پهچائي ٿي جيڪا واپس نه ٿي ڪري سگھجي. ڪيٿوڊ ذرڙا ڦاٽي پون ٿا، ليٿيم پلاٽنگ انوڊس تي رهي ٿي، ۽ اليڪٽرولائيٽ جي خراب ٿيڻ ناقابل واپسي آهي. جڏهن ته وڌيڪ اوور چارجنگ کي روڪڻ اضافي نقصان کي روڪي ٿو، اڳي وڃايل گنجائش بحال نه ٿي ڪري سگھجي. 60 سيڪڙو کان گھٽ سوز، ليڪيج، يا ظرفيت ڏيکاريندڙ بيٽرين کي تمام گھڻو چارج ڪيو وڃي ٿو جيڪو مرمت جي ڪوشش ڪرڻ بجاءِ تبديل ڪيو وڃي.

بيٽري جي صحت ۽ حفاظت جو دارومدار صحيح چارج ڪرڻ جي عملن تي. اوور چارجنگ ميڪانيزم کي سمجھڻ نقصان کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته ڇا توھان رات جو سمارٽ فون چارج ڪري رھيا آھيو يا اليڪٽرڪ گاڏي سنڀالي رھيا آھيو. حفاظتي نظام ڊرامائي طور تي بهتر ٿي چڪا آهن، تباهه ڪندڙ ناڪاميون ناياب آهن جڏهن سامان صحيح طريقي سان ڪم ڪري ٿو. چارجرز ۽ بيٽرين جو باقاعدي معائنو، مناسب اسٽوريج جا طريقا، ۽ گرمي پد جي حالتن تي ڌيان ڏيڻ بيٽري جي ڪارڪردگي کي انهن جي ارادي واري عمر تي برقرار رکي ٿو.

بيٽري ڪيمسٽري جو ارتقا محفوظ فارموليشن ڏانهن جاري آهي. سالڊ-اسٽٽ بيٽريون جيڪي هن وقت ترقي ۾ آهن، ٻرندڙ مائع اليڪٽرولائٽس کي مستحڪم جامد مواد سان تبديل ڪندي موروثي اوور چارجنگ مزاحمت جو واعدو ڪن ٿيون. جيستائين اهي ٽيڪنالاجيون پختو نه ٿيون ٿين، موجوده تحفظ واري نظام کي باخبر صارف جي مشقن سان ملائي روزاني استعمال ۾ اربين ليٿيم-آئن بيٽرين لاءِ قابل اعتماد حفاظت فراهم ڪري ٿي.