ڇا بهتر آهي: هڪ ليتيم بيٽري يا اعلي ظرفيت جي بيٽري؟
اسان جي سيلز ٽيم ۾ ڪنهن مون کي هي ڳولا سوال گذريل هفتي اڳتي وڌايو. خريداري جا منتظم ان کان پڇندا رهندا آهن، تنهنڪري ظاهري طور تي اسان کي ان کي سڌو سنئون پتو ڏيڻ جي ضرورت آهي.
"ليتيم" ڪيميا آهي. "هاء گنجائش" سائيز آهي. بيٽري ٻنهي ٿي سگهي ٿي-سڀ کان وڌيڪ سٺيون آهن. پر مون کي خبر آهي ته اهو سوال ڇو ٿو اچي. توهان حوالا ڏسي رهيا آهيو، هڪ چوي ٿو "ليٿيم 500Ah" $ 15,000 تي، ٻيو چوي ٿو "اعلي گنجائش 1000Ah" $ 8,000 تي. ٻيو هڪ اڌ قيمت لاءِ بيٽري کان ٻه ڀيرا ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
اهو نه آهي. جيڪڏهن توهان ان منطق جي بنياد تي خريد ڪندا آهيو، توهان کي معلوم ٿيندو ته اٽڪل 8 مهينن ۾ ڇو جڏهن توهان متبادل لاءِ خريداري ڪري رهيا آهيو.
ليبل تي ظرفيت نمبر
مان ڪيترن ئي گڏجاڻين ۾ ويھي رھيو آھيان جتي ڪو ھڪڙو خاص شيٽ ٺاھي ٿو ۽ اح جي درجه بندي ڏانھن اشارو ڪري ٿو جيئن اھو دليل کي حل ڪري ٿو.
ليڊ-تيزاب پاڻ کي تباهه ڪرڻ کان سواءِ درجه بندي جي گنجائش فراهم نٿو ڪري سگهي. 50% خارج ٿيڻ جي کوٽائي عملي حد آهي جيڪڏهن توهان معقول زندگي چاهيو ٿا. توهان جو 1000Ah ليڊ- ايسڊ پيڪ توهان کي 500Ah ڏئي ٿو. LFP هلندي آهي 80-90% DOD روزاني-هڪ 500Ah پيڪ 400-450Ah روزانو 8-10 سالن تائين پهچائي ٿو.
اسان گذريل سال گوانگ ڊانگ ۾ هڪ منجمد سامان جي گودام کي ٻيهر تيار ڪيو. 800آه ليڊ-پچڻ واري ٽرڪ تي تيزاب، 3 ڪلاڪ رن ٽائم -18 درجا بدلجڻ کان اڳ. اسان گرم ڪرڻ سان 600Ah LFP ۾ رکون ٿا. 6.5 ڪلاڪ. ساڳيا ٽرڪون، ساڳيا رستا. نالي جي پليٽ 25 سيڪڙو گهٽجي وئي، حقيقي استعمال لائق توانائي تقريبن ٻيڻي ٿي وئي.
ٿڌ وڌيڪ خراب ڪري ٿي. چائنا بيٽري انڊسٽري ايسوسيئيشن (cbea.com) هن کي آزمايو-LFP 67% ظرفيت رکي ٿو -20 درجا، ليڊ-تيزاب گهٽجي 40-50% تائين. ڊسچارج جي حد جي چوٽي تي اسٽيڪ ڪريو ۽ توهان جي "اعلي گنجائش" ليڊ ايسڊ توهان کي 20-25٪ ڏئي رهيو آهي جيڪو ليبل چوي ٿو.
ٻيو ظرفيت وارو پيچرو
ٻه ليتيم پيڪ، ساڳي ماڊل، ساڳئي درجه بندي جي گنجائش. توهان ان کي آزمايو. پيڪ A جي ماپ 660mAh. پيڪ بي جي ماپ 605mAh.
انھن کي 50-100 چڪر لاء ھلايو. Pack A 580mAh ۽ گرڻ تي اچي ٿو. پيڪ بي 590mAh تي رکي ٿو.
Pack A ۾ اليڪٽرروڊ اضافو شامل هئا جيڪي ابتدائي انگن کي وڌائين ٿا پر ڊگھي-مدت جي استحڪام کي سمجهوتو ڪن ٿا. عام مشق، خاص طور تي سپلائرز کان قيمت تي مقابلو.
ان کي ڪيئن پڪڙيو:
توهان جي خارج ٿيڻ جي حقيقي کوٽائي تي سائيڪل جي زندگي جي ڊيٽا لاء پڇو، انهن جي نه. اهي 3000 سائيڪلن کي 50٪ DOD تي حوالو ڏين ٿا. توھان روزانو 80٪ استعمال ڪري رھيا آھيو. پوءِ نمبر ڪهڙو آهي؟
شينزين ۾ هڪ انجنيئر کان هڪ ميٽرڪ-2 سالن کان پوءِ، سيل وولٽيج ويرينس 30mV کان هيٺ رهڻ گهرجي. ان کان وڌيڪ وسيع معنيٰ ناقص سيل ميلنگ يا بي ايم ايس جي ناقص توازن.
LFP بمقابله NMC بمقابلہ LTO
NMC وٽ اعلي توانائي جي کثافت آهي. 150-250 Wh/kg بمقابله 90-160 LFP لاءِ.
ايل ايف پي (ليتيم آئرن فاسفيٽ)
گرمي پد:~ 270 درجا
سائيڪل زندگي:2000-4000
اين ايم سي (نِڪل مينگنيز ڪوبالٽ)
گرمي پد:~ 210 درجا
سائيڪل زندگي:1000-1500
اهو 60- درجا فرق آهي ڇو ته جرمن فورڪ لفٽ ٺاهيندڙ NMC کان پري ٿي ويا آهن. gabelstapler-mittendorf.com-NMC سيلز مان هڪ تجزيي ۾ داخل ٿيڻ يا وڌيڪ گرم ٿيڻ تي ڌماڪي جو خطرو آهي جيڪو LFP وٽ ناهي. NMC چڪر جي زندگي 1000-1500 هلندو آهي. LFP ڪري ٿو 2000-4000.
LTO استثنا آهي. 10،000+ چڪر، 10 منٽن ۾ چارج، -40 درجا تائين ڪم ڪري ٿو. Komatsu ۽ Toyota L&F ان کي جاپان ۾ کولڊ چين لاءِ استعمال ڪن ٿا. پر $150-200/kWh بمقابله $70-100 LFP لاءِ. صرف ان صورت ۾ سمجھ ۾ اچي ٿو جڏهن چارج ڪرڻ جو وقت ناقابل قبول آهي.
90٪ فورڪليٽ ايپليڪيشنن لاء: LFP. جيڪڏهن ڪو ماڻهو NMC کي مواد جي سنڀال لاءِ زور ڏئي رهيو آهي، انهن کان پڇو ڇو.
رقم جو حصو
LFP سستو ناهي اڳواٽ. 48V پيڪ $14,000-18,000 تي هلندو آهي. ليڊ ايسڊ آهي $6,000-9,000.
پر ملٽي-شفٽ ليڊ-اسڊ جو مطلب آهي 3 بيٽريون في ٽرڪ. اھو آھي $18,000-27,000 بيٽرين ۾، گڏوگڏ بيٽري روم، وينٽيليشن، ھوسٽ، سوپ ليبر.
LFP: هڪ بيٽري. وقفي دوران موقعو چارج. ڪوبه انفراسٽرڪچر تبديل ناهي.
واپسي: 18-28 مهينا.
Texas 3PL ڪيس، 50-ٽرڪ فليٽ- 8 سالن ۾ $2.9 ملين بچت، مهيني 31 تي واپسي (ugowork.com). سڀ کان وڏي فتح توانائي نه هئي. اهو 15-20 منٽ في ادل کي ختم ڪري رهيو هو.
لال جھنڊو
ڪوبه سيل ذريعو دستاويز ناهي.
جيڪڏهن اهي توهان کي نه ٻڌائي سگهندا ته سيلز ڪٿان اچن ٿا، فرض ڪريو ته اهي توهان کي ڄاڻڻ نٿا چاهيون.
بي ايم ايس چشمي مبهم.
سڀ کان وڌيڪ ناڪامي-پرون جزو. جيڪڏهن اهي سيل-سطح جي نگراني، درجه حرارت جي حفاظت، گهٽ-ٽيمپ چارج لاڪ آئوٽ- جي وضاحت نٿا ڪري سگهن ته اهي سڀ کان سستا خريد ڪندا.
وارنٽي توهان جي استعمال جي صورت ۾ شامل نه آهي.
ٿڌي اسٽوريج؟ تيز چارج؟ اخراج پڙهو. مون ڏٺو آهي وارنٽي صفر 0 درجا هيٺ. ٿڌي زنجير ايپليڪيشنن ۾.
ظرفيت جي درجه بندي C/20 تي آهي جڏهن توهان C/5 ڇڪي رهيا آهيو.
100Ah 5-amp ڊرا تي مطلب نه آهي 100Ah 20-amp ڊرا تي. ٿي سگهي ٿو 80Ah يا گهٽ.
ايپليڪيشن ملائڻ
- معياري گودام، گھڻن- شفٽ: LFP، 15-20٪ مارجن سان شفٽ ڪوريج لاءِ سائز.
- ٿڌي اسٽوريج: LFP مربوط حرارتي سان، IP67 ملفوظات. BMS کي لازمي طور تي گھٽ-temp چارج لاڪ آئوٽ-0 درجا کان گھٽ چارج ڪرڻ سان مستقل ليٿيم پليٽنگ کي نقصان ٿئي ٿو.
- 24/7 بغير چارجنگ ونڊوز: LTO جيڪڏهن بجيٽ اجازت ڏئي ٿي.
- 100-150 چڪر/سال کان هيٺ بيڪ اپ/اسٽينڊ بائي: ليڊ ايسڊ اڃا به ڪم ڪري سگھي ٿو جيڪڏهن جاءِ محدود نه هجي.
جواب
صنعتي لاءڪيترن ئي شفٽن تي هلندڙ مواد جي سنڀال نه ڇو ته اهو رجحان آهي. حياتياتي معاشيات هاڻي ان جي حق ۾ فيصلا ڪري رهيا آهن.
CATL ۽ BYD عالمي ليتيم بيٽري جي پيداوار جو 55 سيڪڙو کان مٿي آهي. LFP ترقي وارو حصو آھي (SNE Research via cnevpost.com، 2024). ليڊ- تيزاب سمجھ ۾ اچي ٿو جڏهن ليٿيم جي قيمت 5x وڌيڪ آهي. اهو هاڻي نه ٿو.
جيڪڏھن توھان اڃا تائين خريد ڪري رھيا آھيو ليڊ-تيزاب لاءِ اعلي-استعمال واري سامان، توھان غلط نمبر لاءِ اصلاح ڪري رھيا آھيو.
خاص سوال کولڊ چين، هاءِ-سائيڪل، يا ريٽروفٽ مطابقت- تي اسان نمبرن کي هلائي سگهون ٿا توهان جي آپريٽنگ پيٽرولن سان.
