فنانس هڪ سوال پڇندو جڏهن هي تجويز ميز تي اچي ٿو: ڇو بيٽري جي قيمت ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي. پنجن سالن کان وڌيڪ آپريٽنگ خرچن کي ڏسو، ۽ اسٽيڪر جي قيمت اهميت کي روڪي ٿي. هتي اهو آهي، انهي گفتگو لاء ٺهيل آهي.
انگ اکر، سامهون
مفروضا: 20-ٽرڪ جهاز،48V 600Ah, ٻه-کان-ٽي شفٽون روزانو، وچ-رينج تجارتي قيمتون، موجوده يو ايس صنعتي بجلي جي شرح.
| قيمت جي درجه بندي | ليڊ-تيزاب (5-سال) | LiFePO4 (5-سال) |
|---|---|---|
| شروعاتي خريداري | $50,000 – $76,000 | $140,000 – $220,000 |
| متبادل يونٽ (2-3 چڪر) | $100,000 – $228,000 | - |
| سار سنڀال مزدور | $42,000 – $62,000 | $3,000 – $6,000 |
| چارجنگ انفراسٽرڪچر | $18,000 – $35,000 | $9,000 – $16,000 |
| توانائي جو واھپو | $82,000 – $104,000 | $56,000 – $70,000 |
| آخر-جي-زندگيءَ جي نيڪال | $8,000 – $14,000 | $2,000 – $4,000 |
| 5-سال جي فليٽ ڪل | $300,000 – $519,000 | $210,000 – $316,000 |
بدلي واري لائن اها آهي جتي يونٽ-ليڊ لاءِ قيمت جو فائدو-اسڊ غائب ٿي وڃي ٿو. ملٽي- شفٽ آپريشن جو مطلب آهي 2-3 مڪمل متبادل سائيڪل في ٽرڪ 5 سالن جي بجيٽ ونڊو اندر؛ LiFePO4 فليٽ، 80-100٪ تي 3,000-5,000 سائيڪلن لاءِ درجه بندي ڪئي وئيخارج ٿيڻ جي کوٽائي، ڪجھ به تبديل نٿو ڪري. مٽائڻ جي قيمتن کي اڪيلو ختم ڪري ٿو ليڊ-ايڊڊ جو اڳوڻو فائدو، ۽ باقي سڀ ڪجهه صرف اتي ئي پکڙجي ٿو.
سار سنڀال جي مزدوري تي: هڪ 20-ٽرڪ ليڊ-ايزيڊ فليٽ فعال ملٽي-شفٽ استعمال ۾ مسلسل پاڻي ڏيڻ، اليڪٽرولائٽ چيڪ، ۽ هفتيوار برابري جي چارجنگ جي ضرورت آهي. اهو برابري وارو چڪر هڪ ڪنٽرول ٿيل اوور چارج آهي جيڪو جزوي-رياست-جي-چارج حالتن ۾ سيل سلفيشن کي سست ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي، ۽ اهو عمل ۾ سيشن جي توانائي جو 15-20٪ ضايع ڪري ٿو (mhwmag.com). حقيقي سهولتن جي ليبر لاگز جي خلاف انهن معمولن کي ٽريڪ ڪرڻ عام طور تي سطح تي 12-18 بيٽري سان منسوب مزدور ڪلاڪ في هفتي جيڪي LiFePO4 مڪمل طور تي ختم ڪري ٿو. اهو نمبر آهي HR کان ڇڪڻ لاءِ اندروني تجويز ٺاهڻ کان پهريان.
شايع ٿيل فليٽ- قائم ٿيل صنعتي بيٽري ٺاهيندڙن کان تبادلي واري ڊيٽا ڏيکاري ٿي ڪل 5 سالن جي خرچن ۾ 70٪ تائين جڏهن سڀئي قيمتون شامل ڪيون وڃن (roypow.com). مٿي ڏنل جدول ۾ آزاد رياضي ساڳئي حد ۾ اچي ٿو جڏهن متبادل چڪر مڪمل طور تي شمار ڪيا وڃن.
انرجي لائن: هڪ حساب جيڪو توهان هلائي سگهو ٿا توهان جي يوٽيلٽي بل جي خلاف
هڪ واحد 48V فورڪ لفٽ جي بيٽري ليڊ-اسڊ تي، پنهنجي سروس چڪر ۾ دير سان، 70-75٪ گول-ٽيپ ڪارڪردگي تي هلندي آهي. LiFePO4 95%+. تي هلندي آهي هڪ ٽرڪ تي لڳ ڀڳ 18 kWh في ڏينهن چارج توانائي ۾، انهي ڪارڪردگي جي فرق جو مطلب آهي ليڊ-ايڊ ٽرڪ هڪجهڙائي واري پيداوار لاءِ هر آپريٽنگ ڏينهن 3–5 kWh وڌيڪ استعمال ڪري ٿو، ۽ اهو خال وڌندو وڃي ٿو جيئن ليڊ- هر هڪ تيزابي گنجائش کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ.
260 آپريٽنگ ڏينهن ۾ $0.12/kWh تي: $94–$156 في ٽرڪ في سال، خالص ڪارڪردگيءَ جي فرق کان. 5 سالن دوران 20 ٽرڪن ۾، اهو آهي $9,400–$15,600 اضافي يوٽيلٽي خرچن ۾ جيڪو صرف ڪيمسٽري سان منسوب آهي، تنزل جي ترتيب کان اڳ. پنھنجي حقيقي بجلي جي شرح ۽ ٽرڪ جي ڳڻپ کي انھن نمبرن ۾ لڳايو. اعليٰ-ٽيرف رياستن يا هلندڙ گرڊ-سخت آپريشنن ۾ سهولتن لاءِ، هي لائن آئٽم تناسب سان وڌي ٿو.
هڪ مقرري وارو مسئلو جيڪو پهچائڻ کان پوءِ سطح تي اچي ٿو (جيڪڏهن توهان پهرين سوال نه پڇو)
Independent post-Installation Troubleshoting data جي سڃاڻپ ڪري ٿي وولٽيج جي بي ترتيبي ۽ ناموافق ڪميونيڪيشن پروٽوڪولن جي لڳ ڀڳ 25% LiFePO4 فورڪ لفٽ بيٽري چارج ڪرڻ جي ناڪاميءَ جو سبب بدليل جهازن ۾. ميڪانيزم مخصوص آهي: ليڊ- تيزابي چارجر بلڪ/ فلوٽ چارجنگ پروفائل تي ڪم ڪن ٿا. LiFePO4 بيٽرين کي CC/CV جي ضرورت هوندي آهي (مسلسل ڪرنٽ کي ويجھو-پوري ظرفيت، پوءِ چارج مڪمل ڪرڻ لاءِ مسلسل وولٽيج) ۽ ڪيترائي صنعتي بي ايم ايس يونٽ چارجر کان فعال ڪميونيڪيشن هينڊ شيڪ کان سواءِ چارجنگ شروع نه ڪندا.CAN بسيا Modbus RTU پروٽوڪول. هڪ ورثي ليڊ- ايسڊ يونٽ ڳنڍيو جيڪو نه ڳالهائيندو آهي پروٽوڪول، ۽ BMS يا ته چارج قبوليت کي وڏي پئماني تي ٺهڪي ٿو يا آپريشن جي پهرين هفتي اندر هڪ غلطي لاڪ آئوٽ کي سفر ڪري ٿو.
هن کي جلدي پڪڙيو، ۽ توهان 6-10 وقف ٿيل سمارٽ چارجرز کي تبادلي جي دائري ۾ $900–$1,800 في يونٽ تي بجيٽ ڪريو؛ پروجيڪٽ صاف طور تي هلندو آهي. ان کي ياد ڪريو، ۽ توهان خدمت ڪالن، بند وقت، ۽ وارنٽي تڪرار سان معاملو ڪري رهيا آهيو انهي بابت جيڪو مسئلو آهي. سائن ان ڪرڻ کان پهريان ڪنهن به سپلائر کان پڇڻ جو سوال: ڇا توهان جي BMS کي چارج ڪرڻ شروع ڪرڻ لاءِ CAN بس يا Modbus RTU ڪميونيڪيشن جي ضرورت آهي، ۽ ڪهڙي چارجر ماڊلز جي تصديق ٿيل مطابقت آهي؟ هڪ سوال، خريداري واري ڳالهه ٻولهه ۾ صحيح نقطي تي پڇيو ويو، اهو طئي ڪري ٿو ته ڪميشن ٻن-ڏينهن جي انسٽاليشن آهي يا ٽن-هفتن جي مشڪلاتن کي حل ڪرڻ واري مشق.
ٿڌي اسٽوريجٻيو وضاحت سوال آهي جيڪو مسلسل اچي ٿو. LiFePO4 سيلز بغير سيل حرارتي جي 0 درجا هيٺ چارج قبوليت وڃائي ٿو. فريزر ۽ ٿڌي-زنجيرن جي ماحول لاءِ صحيح اسپيڪ ۾ شامل ٿيل هيٽر شامل آهن جن ۾ سهولت جي گھٽ ۾ گھٽ آپريٽنگ گرمي پد جي درجه بندي ڪئي وئي آهي، ڪڏهن ڪڏهن -40 درجا کان به گهٽ. نه سڀئي يونٽ هن ۾ شامل آهن. خريداري کان اڳ سرد-موسم جي درجه بندي جي تصديق ڪرڻ ۾ 30 سيڪنڊ لڳن ٿا.
پائلٽ ڊيٽا جا پهريان ٽي مهينا اصل ۾ ڇا ڏيکاري ٿو
هڪ مهينو گهڻو ڪري آپريٽر جي رويي جي ڊيٽا آهي، نه بيٽري ڪارڪردگي ڊيٽا. فورڪ لفٽ آپريٽرس کي ليڊ ڪرڻ جا عادي-تيزاب مٽائڻ واري شيڊول کي اندروني ٿيڻ ۾ 3-4 هفتا لڳن ٿاموقعو چارج ڪرڻ، خاص طور تي وقفي دوران پلگ ان ڪرڻ جي عادت بلڪ شيڊول سويپ جي انتظار ۾. هن عرصي دوران چارج چڪر وقت پڙهڻ جي مقابلي جي مقصدن لاء ناقابل اعتبار آهي.
هفتي ڇهن کان اٺن تائين، موقعو چارج ڪرڻ وارو رويو معمول تي اچي ٿو ۽ چارج چڪر جو وقت في شفٽ صاف بيس لائينون پيدا ڪرڻ شروع ڪري ٿو. هڪ ٽرڪ جيڪو اڳ ۾ چارجنگ اسٽيشن تي 30-45 منٽ في شفٽ جي منتقلي لاءِ اسٽيج تي هوندو هو هاڻي 20 منٽن کان گهٽ لاگ ان ٿيڻ گهرجي، يا اسٽيجنگ اسٽاپ کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ گهرجي جڏهن وقفي-پيريڊ ٽاپ-فرش تي ٿئي ٿي. آپريشنز ٽيمن لاءِ، ھي بحال ٿيل منزل جو وقت اڪثر نتيجو آھي جيڪو قيمت جي تخميني کان وڌيڪ آھي ڇاڪاڻ ته اھو ڏيکاري ٿو throughput ظرفيت جي طور تي، نه بيٽري جي قيمت جي ماڊل تي لائن آئٽم جي طور تي.
ٽي مھيني جي توانائي واپرائڻ واري ڊيٽا پھرين آھي جيڪا سڌو سنئون مقابلي لاءِ صحيح آھي ليڊ-اسڊ بيس لائين. اڳوڻو ڊيٽا رويي جي تبديلين سان ڇڪيل آهي. هن نقطي تي، بي ايم ايس جي غلطي جي تعدد پڻ مستحڪم ٿئي ٿي: ملائي چارجرز سان صحيح طور تي مخصوص تنصيب ۾، غلطي جي واقعن کي صفر جي ويجهو هجڻ گهرجي. مسلسل CAN بس ڪميونيڪيشن غلطيون ٽن-مهيني نشان سگنل تي يا ته چارجر مطابقت وارو مسئلو جيڪو مڪمل طور تي حل نه ڪيو ويو آهي يا بي ايم ايس ۽ چارجر جي وچ ۾ هڪ فرم ويئر ورزن جي ميلاپ. ٻئي قابل ذڪر آهن، پر ٻنهي کي حل ڪرڻ آسان آهي هڪ مهيني کان پهريان ٽن مهينن کان پوءِ.
پائلٽ کي شروع ڪرڻ جو قدر توهان جي اعليٰ-استعمال واري سامان تي: اهي ٽرڪون 90 ڏينهن اندر صاف ترين واپسي سگنل پيدا ڪن ٿيون ۽ سهولت-پيدا ڪن ٿيون مخصوص ڊيٽا جنهن تي فنانس ڪميٽي پڇا ڳاڇا ڪري سگهي ٿي. نه انڊسٽري اوسط. توهان جو گودام، توهان جي شفٽ، توهان جي بجلي جي شرح.
جتي LiFePO4 فورڪ لفٽ بيٽري اقتصاديات نه رکو
سنگل-شفٽ، هلڪو-مسلسل مڪمل ڊسچارج سان آپريشن استعمال ڪريو- ريچارج چڪر ۽ ڪافي رات جي چارجنگ ونڊوز. انهي ماحول ۾، ليڊ- تيزاب جي بدلي جي تعدد گهٽجي ٿي، سار سنڀال جي مزدوري گهٽ آهي، ۽ LiFePO4 واپسي جي مدت 30-36 مهينن تائين وڌي ٿي. ڪيس اڃا به موجود آهي (چارجنگ انفراسٽرڪچر کي هٽائڻ کان سار سنڀال ختم ڪرڻ ۽ فلور اسپيس جي بحالي حقيقي آهي)، پر TCO فرق جيڪو ملٽي-شفٽ پروپوزل کي سڌو بڻائي ٿو وڌيڪ حد کان گهٽ ٿي وڃي ٿو.
تبادلي جي ترتيب جو جائزو وٺندڙ مخلوط جهازن لاءِ، اهو عملي طور تي اهم آهي. ٽرڪن جو ذيلي سيٽ ٻن يا ٽن شفٽن ۾ ھلڻ، يا ھلندڙ تيز-شدت واري ايپليڪيشنون جتي موقعي جي چارجنگ جو سڀ کان وڌيڪ اثر ٿئي ٿو، سڀ کان مضبوط پهريون-مرحلي ڪاروبار ڪيس ٺاھي ٿو. انهن يونٽن سان پروپوزل کي شروع ڪرڻ سان، باقي جهازن لاءِ هڪ مرحليوار روڊ ميپ سان، هڪ مڪمل-فليٽ جي تبادلي جي درخواست جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قابل قبول سرمائي جو ڍانچو آهي، جيڪا گڏيل استعمال جي اوسطن جي مدد سان آهي.
توھان جي نمبرن تي ماڊل ٺاھيو
Fleet-مخصوص TCO ماڊلنگ ان جو حصو آهي جيڪو اسان ڪنهن به خريداري جي سفارش کان اڳ ڪندا آهيون. اهي ان پٽ جيڪي هڪ قابل دفاع اندروني ماڊل ٺاهيندا آهن اهي آهن جيڪي توهان جي سهولت جي رڪارڊ ۾ اڳ ۾ ئي موجود آهن: گذريل 12 مهينن کان بيٽري جي سار سنڀال جا مزدور ڪلاڪ، متبادل خريداري جي تاريخ، ۽ موجوده يوٽيلٽي بلنگ آپريشنل زون طرفان جيڪڏهن توهان وٽ آهي. انهن انپٽس مان، 5-سالن جو مقابلو توهان جي جهاز جي اصل قيمت جي جوڙجڪ تي هلندو آهي بجاءِ صنعت جي اوسط فرضن تي جيڪو فنانس کي چئلينج ڪندو.
ٽيمن لاءِ اندروني منظوري واري ڪيس جي تعمير جي اسٽيج تي، يا اهو جائزو وٺڻ لاءِ ته جهاز جي ڪهڙي حصي کي پهرين تجويز ڪجي، گفتگو عام طور تي شروع ٿئي ٿي جهاز جي ترتيب ۽ مٿين-استعمال گاڏي جي سڃاڻپ سان. اتان کان، هڪ پائلٽ اسڪوپ ۽ ٽائم لائن بيان ڪرڻ لاء سڌو آهي.
رابطي لاءِ Polinovel سان رابطو ڪريو{0}} مخصوص TCO جائزي → polinovelpowbat.com
