گولف ڪارٽ ليتيم تبادلن ۾ گروپ جي سائيز جي بي ترتيب سڀ کان قيمتي خريداري جي غلطي آهي. ان ڪري نه ته بيٽريون ڪم نه ٿيون ڪن، پر ڇاڪاڻ ته توهان ٽن مهينن کان پوءِ ڳوليندا آهيو جڏهن وارنٽي جي دعويٰ ختم ٿي ويندي آهي ۽ توهان جي سار سنڀال واري ٽيم واپسي جي خرابي جي حل لاءِ آهي.
Polinovel جي پيداوار ڪئي وئي آهيگولف گاڏين لاءِ LiFePO4 پيڪ2006 کان وٺي. اسان جي انجنيئرنگ ٽيم سڌو سنئون ڪلب ڪار، EZGO، Yamaha، ۽ ICON انٽيگريٽرز سان ڪم ڪري ٿي. اسان ڄاڻون ٿا ته مسئلا ڪٿي لڪائي رهيا آهن ڇو ته اسان تقريبا ٻه ڏهاڪن گذاريا آهن انهن کي مٿاڇري ڏسڻ ۾.
ماپون سڀ کان وڌيڪ خريداري ٽيمون مس
گولف ڪارٽ بيٽريون BCI معيار تي عمل ڪن ٿيون. GC2 ۽ GC8 لڳ ڀڳ هڪجهڙا پيرن جا نشان آهن: 264mm ڊگهو، 183mm ويڪر، 277mm ڊگهو. GC2 6V هلندو آهي؛ GC8 8V پهچائي ٿو. هي معيار تبديل ڪرڻ جو غلط احساس پيدا ڪري ٿو.
عمودي منظوري آهي جتي منصوبا ناڪام ٿين ٿا. ڪيترائي ٺاهيندڙ بيٽرين کي GC2 جي طور تي ليبل ڪندا آهن جڏهن اهي اصل ۾ GC2H اونچائي چشمي سان ملن ٿا، 25mm شامل ڪن ٿيون جيڪي شايد توهان جي ڪمري جي لٺ يا ڪيبل جي رستي کي صاف نه ڪن. اسان ٽرين جو آڊٽ ڪيو آهي جتي شايع ٿيل اسپيڪ چيو آهي 285mm ڪليئرنس پر حقيقي ماپ ڏيکاريل 270mm ٽرمينل پوسٽن جي حساب کان پوءِ. اهو 15mm خلا تنصيب کي ماريو.
20 يونٽن کان مٿي ڪو به آرڊر ڏيڻ کان اڳ، اسان کي موڪليو پنھنجي ٽري جي ماپ ۽ ڪارٽ جو ماڊل. اسان جي اڳ-سيل ٽيم پيداوار کان اڳ مطابقت جي تصديق ڪري ٿي ۽ بي ميلن کي پڪڙي ٿي جيڪا تنصيب جي ناڪامي جو سبب بڻجي ٿي.
سنگل 48V پيڪ يا سيريز جي ترتيب: اتي ھڪڙو صحيح جواب آھي
سيريز ۾ وائر ٿيل چار 12V بيٽريون توهان کي 400Ah نه ڏيندا آهن. ظرفيت ڪمزور ترين سيل تائين بند رهي ٿي. وولٹیج وڌائي؛ amp-ڪلاڪ نه.
حقيقي ناڪامي موڊ چارج ڪرڻ دوران ظاهر ٿئي ٿو. هڪ دفعو پهرين بيٽري جي BMS مڪمل چارج کي ڳولي ٿو، اهو ڌار ٿي ويندو آهي. باقي ٽي مڪمل طور تي چارج ٿيڻ بند ٿي ويا. هفتي کان وٺي، هي ترقي پسند عدم توازن پيدا ڪري ٿو. صارفين پيڪن کي بيان ڪن ٿا ته "مڪمل طاقت کان سيڪنڊن ۾ مئل ڏانهن وڃو."
72Ah رينجر جهازن لاءِ سفارش نه ڪئي وئي آهي جيستائين توهان جو علائقو 5٪ گريڊ کان هيٺ ماپ ۽ تصديق نه ڪيو ويو آهي. وچين-سيزن روڊ سائڊ ڪالن جي خرچ تي ابتدائي قيمت کي نه دٻايو. روزانو ٻه مڪمل چڪر هلائڻ واري رزورٽ ۽ ڪورس ايپليڪيشنن لاءِ، 105Ah منزل آهي. Polinovel ٺاهي ٿو48V پيڪ 105Ah کان 212Ah تائين ڊراپ- ۾ ڪلب ڪار، EZGO، ۽ ياماها پليٽ فارمن لاءِ.
ڇا توهان اصل ۾ ادا ڪري رهيا آهيو جڏهن توهان يو ايس برانڊ مان خريد ڪندا آهيو
ليتيم گولف ڪارٽ بيٽري مارڪيٽ ۾ ٻه سپلائي زنجيرون آهن جيڪي هڪجهڙا نظر اچن ٿيون اسپيڪ شيٽ تي پر مڪمل طور تي مختلف طريقي سان هلن ٿيون.
US- جي بنياد تي پرچون برانڊز ڊيلرز ۽ Amazon ذريعي وڪرو ڪندا آهن. انهن جي ورڇ ۾ شامل آهي مارڪيٽنگ اوور هيڊ، ڊيلر مارجن، ۽ صارف- وارنٽي انفراسٽرڪچر کي منهن ڏيڻ. جڏهن توهان انهن جي سپورٽ لائن کي سڏيندا آهيو، توهان ڪنهن سان ڳالهائي رهيا آهيو هڪ خاص شيٽ پڙهي، نه ڪنهن کي جيڪو BMS ڊزائين ڪيو.
OEM ٺاهيندڙن جهڙوڪ Polinovel فليٽ آپريٽرز، رينجر ڪمپنيون، ۽ گولف ڪارٽ OEMs جي خدمت ڪن ٿا جن کي حجم جي قيمت، ڪسٽم ترتيبن، ۽ سڌو انجنيئرنگ سپورٽ جي ضرورت آهي. جڏهن توهان سڌو خريد ڪندا آهيو، توهان ڪٽي رهيا آهيو 25-40٪ ڊسٽريبيوٽر مارڪ اپ ۽ ٽيم تائين رسائي جيڪا اصل ۾ پيداوار ٺاهي ٿي.
هتي اهو منظر آهي جيڪو باقاعده طور تي هلندو آهي: هڪ خريداري مئنيجر يو ايس برانڊ کان وسيلا ڇاڪاڻ ته نالو محفوظ محسوس ٿئي ٿو. ڇهن مهينن ۾، هڪ بي ايم ايس فرمائيندڙ مسئلو سڄي جهاز جي سطح تي. برانڊ جي سپورٽ ٽيم پنهنجي ايشيائي سپلائر ڏانهن وڌي ٿي. ايشيائي سپلائر 72 ڪلاڪن ۾ جواب ڏئي ٿو. برانڊ واپس اچي ٿو. ان دوران 30 گاڏيون بيٺي بيٺيون. جيڪڏهن توهان سڌو سنئون ٺاهيندڙ کان حاصل ڪيو ٿا، توهان وٽ 24 ڪلاڪن ۾ فرم ویئر جي تازه ڪاري هوندي ۽ ڪال تي هڪ انجنيئر جيڪو توهان جي مخصوص ڪارٽ ماڊل کي ڄاڻي ٿو.
فليٽ منصوبن لاءِ پولينوول جو گھٽ ۾ گھٽ آرڊر 10 يونٽ آھي. اسان مھينن پليٽ فارمن لاءِ اڳي-ترتيب ٿيل پيڪ يا LSV ۽ يوٽيلٽي ايپليڪيشنن لاءِ مڪمل طور تي حسب ضرورت حل فراهم ڪندا آھيون.
تنصيب جا خطرا ۽ اسان انهن کي ڪيئن حل ڪيو آهي
2008-2015 کان ڪلب ڪار جي اڳوڻي ماڊل کي ليٿيم آپريشن لاءِ OBC بائي پاس جي ضرورت آهي. آن- بورڊ چارجر جي ليڊ ايسڊ پروفائيل يا ته سيلز کي گھٽائي ڇڏيندو يا BMS تحفظ کي ھر چڪر کي ٽاريندو.اڳين لاءِ پولينوول پيڪبائي پاس هارنس سان گڏ ٻيڙي. ڪابه فيلڊ ترميم جي ضرورت ناهي.
EZGO RXV ڪارٽون ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ سان گڏ BMS جي تصديق جي ضرورت آهي. ريجن سست ٿيڻ دوران ڪرنٽ کي واپس بيٽري ۾ ڌڪي ٿو. ڪجھ BMS ترتيبون ھن کي غلطي جي طور تي بيان ڪن ٿيون ۽ بند ڪريو. اسان جيRXV- مخصوص پيڪيجشامل ڪريو ريجن-مطابقت رکندڙ فرم ویئر اڳ-لوڊ ٿيل.
32 درجا F کان هيٺ، چارج ڪرڻ سبب مستقل اينوڊ نقصان ٿيندو آهي. نه خرابي ، نقصان. سستا پيڪ اڪثر ڪري ڪٽ آف ٽرگرن کان اڳ ٿيڻ جي اجازت ڏين ٿا. پولينوول استعمال ڪري ٿو گھٽ-درجه حرارت 33 ڊگري فارنهائيٽ تي 0.5 ڊگري فارن هسٽريسس سان، سيل کي نقصان پهچڻ کان اڳ مارجن ڏئي ٿو. ٿڌي اسٽوريج يا اتر آبهوا ۾ جهازن لاء، اسان پيش ڪندا آهيونخود- حرارتي پيڪ جي ترتيب.
ان کي وڌيڪ سوچڻ کان سواءِ ظرفيت جو اندازو ڪيئن لڳايو وڃي
گھڻا فليٽ آپريٽرس پهرين رينج جي باري ۾ پڇندا آھن، پر اھو سوال جيڪو معاملو آھي چوٽي ڊسچارج آھي. هڪ 72Ah پيڪ جيڪو صرف 120A مسلسل برقرار رکي سگهي ٿو BMS ڪٽ آف شروع ڪندو پهريون ڀيرو توهان جو ڊرائيور ان کي 6٪ گريڊ تي فرش ڪندو. گنجائش جو مطلب ڪجھ به نه آھي جيڪڏھن پيڪ لوڊ ھيٺ بند ٿي وڃي.
ڪرائي تي ڏيڻ ۽ رزورٽ جهازن لاءِ، 105Ah تي شروع ڪريو ۽ ھيٺ نه وڃو جيستائين توھان ھر رستي تي فليٽ واري علائقي جي تصديق نه ڪريو. Polinovel جي 48V 105Ah GC-سيريز روزانو ٻه مڪمل چڪر مارجن سان سنڀالي ٿي. جيڪڏهن توهان جي آپريشن ۾ يوٽيلٽي ڪارٽون، سيڪيورٽي گشت، يا سار سنڀال واريون گاڏيون شامل هونديون آهن، 150Ah يا 212Ah تائين قدم وڌايو. اعليٰ گنجائش حد جي باري ۾ نه آهي، اهو هيڊ روم بابت آهي. جڏهن توهان جو ڊرائيور هلائي ٿو ونچ ۽ ريڊيو ۽ هيڊ لائٽون جڏهن سروس روڊ تي چڙهڻ دوران، توهان نٿا چاهيو ته BMS توهان لاءِ فيصلا ڪري.
ان کان اڳ جو توهان هڪ آرڊر تي ڪم ڪيو
گروپ جي سائيز کي صحيح حاصل ڪرڻ لاءِ توھان جي حقيقي ڪمپارٽمينٽ کي ماپڻ، ڪنٽرولر جي مطابقت جي تصديق ڪرڻ، ۽ حقيقي-دنيا جي استعمال سان ملندڙ صلاحيت جي ضرورت آھي. ڪاغذ تي وضاحتون ڊيپلائيمينٽ-مخصوص گهرجون پوريون نه ٿيون ڪن.
Polinovel مهيا ڪري ٿو اڳي-سيل انجنيئرنگ سپورٽ فليٽ پروجيڪٽ لاءِ: ڪمپارٽمينٽ جي تصديق، توهان جي ڪارٽ ماڊل لاءِ BMS ترتيب، چارجر مطابقت جي تصديق. ٽيڪنيڪل تشخيص شروع ڪرڻ لاءِ اسان کي پنهنجو ڪارٽ ماڊل ۽ ڪمپارٽمينٽ جي ماپ موڪليو. اسان اهو 2006 کان ڪري رهيا آهيون. اسان ڄاڻون ٿا ته مسئلا ڪٿي لڪائي رهيا آهن.
