AGV بيٽريچونڊ ھدايت: وولٹیج، گنجائش ۽ چارج جي گهرج
گذريل ٽن سالن ۾، اسان ڏٺو آهي ته وڌيڪ AGV منصوبن کي بيٽري جي چونڊ صحيح کان غلط ٿي. ان ڪري نه ته گراهڪ وٽ ٽيڪنيڪل ڄاڻ نه آهي، پر ڇاڪاڻ ته خاص شيٽ سپلائرز مهيا ڪن ٿا بنيادي طور تي حقيقي فيصلا ڪرڻ لاءِ بيڪار آهن. ٻه بيٽريون ٻئي 48V 100Ah ليبل ٿيل آهن، هڪ جي قيمت ٻئي کان ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي. ڇا فرق آهي؟ اھو اھو آھي جيڪو ھن ھدايت بابت آھي.
وولٹیج جي چونڊ
توهان جي AGV وينڊر جو چوڻ آهي ته گاڏي کي 48V جي ضرورت آهي، تنهنڪري توهان 48V بيٽرين لاءِ خريداري ڪريو. سڌو لڳي ٿو. اهو نه آهي.
بنيادي فزڪس پهريون.
پاور برابر آهي وولٽيج جي ڀيٽ ۾ ڪرنٽ. 5000W ٻاھر ڪڍڻ لاءِ، ھڪڙو 48V سسٽم 104A کي ڇڪي ٿو، ھڪڙو 36V سسٽم 139A کي ڇڪي ٿو، ھڪڙو 24V سسٽم 208A کي ڇڪي ٿو. اعلي موجوده جو مطلب آهي ٿلهي ڪيبل، تيز رابطي واري لباس، ڪنيڪٽرن ۾ وڌيڪ گرمي. 24V استعمال ڪندي جتي توھان 48V استعمال ڪري سگھوٿا روڊ ھيٺ مصيبت لاءِ پڇي رھيا آھن.
پر حقيقي منصوبا ايترو سادو نه آهن. اسان گذريل سال کولڊ اسٽوريج پروجيڪٽ ڪيو، اصل ۾ 48V LFP جي وضاحت ڪئي وئي. جاچ دوران، اندروني مزاحمت سرد موسم ۾ وڌي وئي، چارج تحفظ جاري رکي. 36V ڏانهن تبديل ڪيو ويو. ڪاغذ تي گهٽ موثر، پر قابل اعتماد. فريزر ماحول ۾، قابل اعتماد هر وقت ڪارڪردگي کي ڌڪيندو آهي.
وولٹیج جي چونڊ لاءِ منهنجا ضابطا:
24V
24V ذيلي 500kg لوڊ لاءِ ڪم ڪري ٿو، 2kW بجلي جي طلب هيٺ، سخت بجيٽ. ايمانداري سان اسان گهٽ ۾ گهٽ 24V جي سفارش ڪندا آهيون جيستائين گراهڪ خاص طور تي ان جي درخواست ڪن.
48V
48V سڀ کان وڌيڪ گودام AGVs کي ڍڪي ٿو. هينڊل 1 کان 2.5 ٽين لوڊ، بالغ چارجنگ انفراسٽرڪچر، وسيع سپلائر چونڊ. ڊفالٽ چونڊ جيڪڏھن ڪجھ خاص نه ھجي.
72V+
72V ۽ 80V بھاري فورڪ لفٽ لاءِ، پورٽ جو سامان، ٻاھرين ھولرز. Samsung SDI 10-ton اليڪٽرڪ فورڪ لفٽ لاءِ 94V سسٽم ٺاهيو جيڪو سمجھي ٿو ڊيزل جي ڪارڪردگي سان (جيڪو انهن جي ويب سائيٽ تان آهي، ان کي پاڻ آزمايو ناهي، پر هن اسپيس ۾ سامسنگ جو ٽريڪ رڪارڊ مضبوط آهي).
ظرفيت: هرڪو ڄاڻي ٿو فارمولا، ڪنهن کي به خبر ناهي ته ان پٽ ڪٿي حاصل ڪجي
فارمولا
ظرفيت (Ah)=پاور (W) × رن ٽائم (ڪلاڪ) ÷ وولٽيج (V) ÷ ڪارڪردگي
ڪارڪردگي: 0.95 لٿيم لاء، 0.85 ليڊ ايسڊ لاء.
مسئلو "طاقت" نمبر آهي. AGV وينڊرز توهان کي ڏيو "عام حالتون" مطلب ته فليٽ فرش، معياري لوڊ، بار بار شروع ۽ اسٽاپ نه. حقيقي گودامن ۾ ريمپ، اوورلوڊنگ، چوٽي ڪلاڪ مسلسل آپريشن سان. حقيقي پاور ڊرا 50٪ وڌيڪ اسپيڪ شيٽ نمبرن کان وڌيڪ هلائي سگھي ٿو.
اسان ڇا ڪريون ٿا: AGV وينڊر کان پڇو ٽن نمبرن لاءِ. اڻ لوڊ ڪيل ڪروز پاور، لوڊ ٿيل اپهل پاور، چوٽي طاقت. پوء ڪلائنٽ جي حقيقي رستن جي بنياد تي وزن جي اوسط جو اندازو لڳايو. جيڪڏهن وينڊر صرف هڪ مبهم "اوسط طاقت" نمبر ڏئي سگهي ٿو، آئون حساب ڪرڻ کان پهريان 1.3 سان ضرب ڪريان ٿو.
حوالي لاءِ، JD Logistics شايع ٿيل ڊيٽا پنهنجي ايشيا نمبر 1 سمارٽ گودامن تي. انهن جي Dilang AGVs 500kg کڻن ٿيون، 6 کان 9 ڪلاڪ لوڊ ٿيل درآمد ٿيل سيلز تي هلن ٿيون، 50A تيز چارجنگ کي سپورٽ ڪن ٿيون جيڪي 30 منٽن ۾ مڪمل ٿين ٿيون (ذريعو: JD Logistics ٽيڪنيڪل دستاويز). 48V تي، 50A چارج ڪرڻ جو مطلب آهي بيٽري جي گنجائش 40Ah ۽ 60Ah جي وچ ۾. اهو هڪ 500kg ڪيريئر لاء مناسب آهي. جيڪڏھن توھان جي گاڏي وڌيڪ ھلائي ٿي يا ڊگھا رستا ھلائي ٿي، ان جي مطابق ظرفيت کي وڌايو.
ڪيمسٽري: LFP، NMC، LTO هر هڪ کي پنهنجي جاءِ آهي
ٽي ليتيم ڪيمسٽري AGV مارڪيٽ تي ڇانيل آهن. هتي منهنجي راء آهي:
LFP (ليٿيم لوھ فاسفٽ)
90 سيڪڙو منصوبن لاءِ صحيح چونڊ. ڊگھي چڪر واري زندگي، سٺي حفاظت جي پروفائيل، قيمتون خاص طور تي ھيٺ آيون آھن. CATL ۽ BYD پختو سپلائي زنجيرن سان قابل اعتماد LFP سيلز ٺاهيندا آهن. جيستائين توهان وٽ ڪجهه ٻيو چونڊڻ جو ڪو خاص سبب ناهي، ڊفالٽ LFP ڏانهن.
NMC (نڪل مينگانيز ڪوبالٽ)
LFP کان وڌيڪ توانائي جي کثافت، پر ننڍو چڪر زندگي ۽ اعلي تھرمل ڀڄڻ جو خطرو. صرف NMC تي غور ڪريو جيڪڏھن توھان جي AGV جي بيٽري جو ڪمپارٽمينٽ تمام ننڍو آھي LFP حجم کي پورو ڪرڻ لاءِ جيڪو توھان جي ضرورت آھي. ذاتي طور تي مون کي گودام ماحول ۾ NMC پسند نه آهي. جيڪڏهن حرارتي ڀڄڻ ٿئي ٿي، توهان وڃائي ڇڏيو سڄي گودام جي قيمت جي فهرست، نه صرف AGV.
LTO (ليتيم ٽائيٽيٽ)
خاص ڪيس. توانائي جي کثافت LFP جو اڌ آهي (واقعي گهٽ)، پر چارج ڪرڻ جي رفتار انتهائي آهي (5C ڪو مسئلو ناهي، مڪمل چارج 12 منٽن ۾)، سائيڪل جي زندگي انتهائي آهي (15000+ سائيڪلون)، ٿڌي موسم جي ڪارڪردگي انتهائي آهي (مائنس 30 درجا تي ڪم ڪري ٿي). قيمت پڻ انتهائي آهي. ٻه منظرنامو جتي LTO سمجھ ۾ اچي ٿو: مسلسل 24/7 آپريشن صرف 10 کان 15 منٽن جي چارجنگ ونڊوز سان، يا ٿڌي زنجير واري ماحول ۾ سخت ذيلي-صفر درجه حرارت سان. جيڪڏهن توهان جو منصوبو ڪنهن به صورت ۾ مناسب آهي، LTO جي پريميئم قيمت صحيح آهي.
| قسم | توانائي جي کثافت | سائيڪلون | چشمو |
|---|---|---|---|
| ايل ايف پي | 90 کان 160 ڪلوگرام | 2000 کان 5000 تائين | 1C چارجنگ ٺيڪ، ڪم ڪري ٿو مائنس 20 درجا، وچولي قيمت. |
| NMC | 150 کان 220 ڪلوگرام | 1000 کان 2000 تائين | 1C چارج کان مٿي محتاط رھو، سراسري سرد ڪارڪردگي، اعلي قيمت. |
| ايل ٽي او | 50 کان 80 ڪلوگرام | 15000 کان 20000 تائين | 5C چارجنگ کي سنڀاليندو آهي، مائنس 30 درجا تي ڪم ڪري ٿو، خاص طور تي وڌيڪ قيمت. |
ساڳي LFP ڪيمسٽري، مختلف ظرفيت: ڪيئن چونڊيو
ماڻهو اهو گهڻو پڇن ٿا. گھڻا سپلائرز ان کي چڱي طرح بيان نه ڪندا آھن ڇاڪاڻ ته اھي اوھان کي خريد ڪرڻ چاهيو ٿا وڏو (وڏي مارجن).
ڇا وڏو هميشه بهتر آهي؟ نه.
وڏي گنجائش جا مسئلا
پهريون، وزن.هڪ 100Ah LFP پيڪ جو وزن 45 ڪلوگرام آهي، 200Ah جو وزن 85 ڪلوگرام آهي. اهو اضافي 40 ڪلوگرام يا ته پيل لوڊ جي گنجائش ۾ ڪٽجي ٿو يا هر سفر ۾ توانائي جو استعمال وڌائي ٿو.
ٻيو، چارج وقت.0.5C تي، 100Ah 2 ڪلاڪ وٺندو آهي، 200Ah 4 ڪلاڪ وٺندو آهي.
ٽيون،جيڪڏهن هر شفٽ صرف بيٽري جي گنجائش جو 30٪ استعمال ڪري ٿي، انهن سيلز مان 70٪ هر روز چارج جي اعلي حالت تي ويهندا آهن، ڪئلينڊر جي عمر کي تيز ڪندي.
ننڍي صلاحيت جا مسئلا
ننڍي ظرفيت جا مسئلا پڌرا آهن: مختصر رن ٽائم، گاڏين جي مرڻ جو خطرو وچ ۾-شفٽ ٿيڻ جي صورت ۾ چارج شيڊول سلپ ٿي وڃي ٿو.
منهنجي ماپ جو اصول
اندازو لڳايو ته گاڏي اصل ۾ چارج ڪرڻ جي موقعن جي وچ ۾ ڪيتري توانائي استعمال ڪري ٿي، پوءِ ظرفيت چونڊيو ته جيئن توهان هر چڪر جو 60% کان 70% استعمال ڪري رهيا آهيو. سيلز تي دٻاءُ وجهڻ لاءِ ڪافي اونهو نه آهي، غير استعمال ٿيل ظرفيت تي پئسا ضايع ڪرڻ لاءِ ايترو گهٽ نه آهي.
مثال: AGV هر 4 ڪلاڪ چارج ڪري سگھي ٿو، سراسري بجلي واپرائڻ 800W. 800W تي چار ڪلاڪ 3200Wh آهي. 48V تي اهو 67Ah آهي. هڪ 100Ah پيڪ جو مطلب آهي 67٪ استعمال في چڪر. اها مٺي جڳهه آهي. هڪ 150Ah پيڪ صرف 45٪ في چڪر استعمال ڪندو، سيلز تي سرمائي ضايع ڪري ٿو جيڪي انهن جي رکڻ جي ڪمائي نه رهيا آهن.
DOD ۽ سائيڪل زندگي: هي علم توهان کي پئسا بچائيندو
DOD معنيٰ Depth of Discharge. ان جو اثر بيٽري جي زندگي تي تمام وڏو آهي ان کان وڌيڪ ماڻهن جو احساس.
بيٽري يونيورسٽي (batteryuniversity.com) شايع ٿيل ٽيسٽ ڊيٽا مان سڌو حوالو ڏيندس:
LFP سيلز 100٪ DOD تي 80٪ ظرفيت تائين پهچن ٿا 600 سائيڪلن جي چوڌاري. ساڳيا سيلز 40٪ DOD تي 3000 سائيڪلن تي هلندڙ آهن. ساڳي بيٽري، اٿلي سائيڪلنگ ڊيپ سائيڪلنگ جي ڀيٽ ۾ پنهنجي زندگيءَ ۾ ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ ڪل توانائي فراهم ڪري ٿي.
هن عملي طور ڇا مطلب آهي؟ ٿوري وڏي ظرفيت خريد ڪرڻ بهتر آهي ۽ صرف ان جو اڌ استعمال ڪرڻ بجاءِ خريد ڪرڻ جي بجاءِ جيڪو توهان کي گهربل آهي ۽ ان کي هر چڪر کي صاف ڪريو. ٻيو طريقو سستو نظر اچي ٿو پر توهان بيٽرين کي گهڻو ڪري تبديل ڪندا.
اسان جي معياري ترتيب هاڻي: SOC فرش 20٪ کان 25٪ تي، ڇت 80٪ کان 85٪ تي، گاڏيون هن ونڊو اندر هلن ٿيون. موقعي جي چارجنگ سان گڏ، بيٽري جي زندگي مڪمل چارج / ڊسچارج سائيڪلنگ جي مقابلي ۾ ٻه کان ٽي ڀيرا وڌائي ٿي.
هڪ عام غلط فڪر
ڪيترن ئي ماڻهن جو خيال آهي ته ليتيم بيٽرين کي وقتي طور تي مڪمل ڊسچارج جي ضرورت آهي "calibrate". اهو نڪيل ڪيڊيميم سوچڻ آهي، ليتيم لاء مڪمل طور تي غلط. گہرے خارج ٿيڻ کي نقصان پهچائي ٿو اليڪٽرروڊ جي جوڙجڪ. جديد BMS SOC تخميني لاءِ ڪولمب ڳڻپ استعمال ڪري ٿو، حساب ڪتاب لاءِ خالي چڪرن جي ضرورت ناهي.
چارج ڪرڻ جي حڪمت عملي: موقعو چارج ڪرڻ يا بيٽري ادل
ٻنهي طريقن کي پنهنجي جاءِ آهي. نه ئي فطري طور تي "وڌيڪ ترقي يافته" آهي.
موقعو چارج ڪرڻ
ڪم ڪري ٿو جڏهن AGV استعمال 75٪ کان هيٺ رهي ٿو. گاڏين جي چارجز جڏهن ڪمن جي انتظار ۾، قطار ۾، لوڊ ڪرڻ / ان لوڊ ڪرڻ. هر سيشن 15 کان 30 منٽن تائين هلندو آهي. سڄي ڏينهن ۾ ڪافي رن ٽائم تائين وڌائي ٿو. انساني مداخلت جي ضرورت ناهي. LFP سان 1C چارجنگ کي سپورٽ ڪري ٿو، 15 منٽ تقريباً 25٪ گنجائش وڌائي ٿو، ڪافي ٻئي ڪلاڪ يا ٻن آپريشن لاءِ.
بيٽري مٽائڻ
ڪم ڪري ٿو جڏهن استعمال 95٪ کان وڌيڪ آهي ۽ گاڏيون روڪي نه ٿيون سگهن. گاڏي سويپ اسٽيشن ۾ داخل ٿي، بيٽري 2 کان 5 منٽن ۾ تبديل ٿي، فوري طور تي ڪم تي واپس. واپار-بند: هر گاڏي کي ضرورت آهي 2 کان 3 بيٽرين، وقف ٿيل ادل جا سامان، ادل بدل ڪرڻ لاءِ آپريٽر.
DHL جو ڪيس قابل ذڪر آهي. انهن جا عالمي ورهائڻ وارا مرڪز Locus Robotics تعاون ڪندڙ روبوٽ استعمال ڪن ٿا موقعي جي چارج سان. چونڊ ڪارڪردگي بهتر ٿي 50٪ کان 70٪، ڪم ڪار جي زخمن کي 15٪ گھٽايو ويو (ذريعو: DHL ويب سائيٽ ۽ لوجسٽڪ ويو پوائنٽ ڪوريج). اهي ڪارڪردگي حاصلات صرف روبوٽس مان نه آهن. موقعي جي چارجنگ سچي 24 ڪلاڪ غير انساني آپريشن کي قابل بڻائي ٿي. مزدورن جي خرچ جي بچت انتهائي اهم آهي.
ٿڌي ماحول جا نقصان
جيڪڏهن توهان جي گودام ۾ فريزر يا فريزر زون آهن، بيٽري جي چونڊ کي اضافي خيال جي ضرورت آهي.
ليتيم بيٽرين کي ٿڌي ۾ ٻه مسئلا آهن. پهريون، ظرفيت جي گھٽتائي: مائنس 10 درجا تي، LFP شايد 85٪ ظرفيت برقرار رکي ٿي؛ مائنس 20 درجا شايد 70 سيڪڙو. ٻيو، چارج ڪرڻ جي پابنديون: منجمد ٿيڻ کان هيٺ ليٿيم کي چارج ڪرڻ انوڊ تي ليتيم پليٽنگ جو سبب بڻجندو آهي. اهو مستقل نقصان ۽ حفاظت جو خطرو آهي. اڪثر بي ايم ايس چارج ڪرنٽ کي رد ڪري ٿو جڏهن سيل جو گرمي پد 0 درجا کان گهٽجي وڃي ٿو.
عملي حل: يا ته سرد علائقي کان ٻاهر چارجنگ زون قائم ڪريو (گاڏيون چارج ڪرڻ لاءِ نڪرنديون آهن، جڏهن ٿي وينديون آهن واپس اينديون آهن)، يا بيٽري سسٽم استعمال ڪريو اڳي گرم ڪرڻ سان (گرم سيلز مٿي منجمد ٿيڻ کان اڳ چارج ڪرنٽ قبول ڪرڻ کان اڳ).
جيڪڏهن توهان جي AGVs ڪم ڪن ٿا وڌايل عرصي کان هيٺ مائنس 25 درجا، معياري LFP شايد ان کي ڪٽي نه سگهندو. غور ڪريو LTO يا خاص ٿڌي زنجير بيٽرين. SVOLT جي LMFP سيلز مائنس 30 ڊگري تي آپريشن جي دعويٰ ڪن ٿا. انهن کولڊ چين لوجسٽڪس ۾ هڪ مهذب پوزيشن ٺاهي آهي. فريزر ايپليڪيشنن لاءِ تحقيق جي لائق.
نمبر هلائڻ
ڪنڪريٽ انگ اکر. هڪ 48V AGV، ٻه- شفٽ آپريشن (روزاني 16 ڪلاڪ)، پنج- سال افق.
ليڊ ايسڊ جو طريقو
بيٽريون (2 گھمڻ لاء): $4,000
چارجر: $1,500
سالياني بجلي (5 سال): $9,000
سالياني سار سنڀال (5 سال): $3,000
متبادل (سال 3): $4,000
گھٽ وقت نقصان (5 سال): $12,000
پنج-سال: ڪل $33,500
LFP جو طريقو
بيٽري (صرف هڪ): $12,000
فاسٽ چارجر: $3,500
سالياني بجلي (5 سال): $5,750
سار سنڀال: $0
متبادل: $0
گھٽ وقت نقصان (5 سال): $2,000
پنج-سال: ڪل $23,250
بچت: $10,250، لڳ ڀڳ 31%
اهو پنجن سالن کان پوءِ ليڊ ايسڊ ڊسپوزل جي قيمت يا ليٿيم جي بقايا قيمت کي به شمار نٿو ڪري.
جڏهن ليتيم جو مطلب ناهي؟ سنگل شفٽ آپريشن (روزانو 8 ڪلاڪ کان گھٽ)، گھٽ استعمال. ليڊ ايسڊ جي هيٺين قيمت کي ختم ڪرڻ ۾ 7 کان 8 سال لڳن ٿا. جيڪڏهن توهان جو پروجيڪٽ افق صرف 3 کان 5 سال آهي ۽ توهان واقعي صرف هڪ شفٽ هلائيندا آهيو، ليڊ ايسڊ پينسل بهتر ٿي سگهي ٿو.
BMS: تحفظ سرڪٽ کان وڌيڪ
ڪيترائي ماڻھو بي ايم ايس کي صرف تحفظ واري سرڪٽ وانگر سمجھندا آھن. اوور چارج، اوور-ڊسچارج، اوور-موجوده، اوور-گرمي دوران بيٽري کي ڪٽي ڇڏيو. ڪم ٿي ويو. جديد BMS گهڻو ڪجهه ڪري ٿو.
SOC جو اندازو
سٺي بي ايم ايس پلس يا مائنس 1٪ کان 3٪ جي اندر درستگي حاصل ڪري ٿي (انفائنون جي ٽيڪنيڪل دستاويزن جي دعويٰ پلس يا مائنس 1٪ انهن جي حل لاءِ). درستگي ڇو ضروري آهي؟ توهان جو ترسيل نظام هر گاڏي جي حقيقي باقي چارج جي بنياد تي ڪم تفويض ڪري سگهي ٿو. هاءِ-چارج گاڏيون ڊگھيون-فاصلي وارا ڪم حاصل ڪن ٿيون، گهٽ-چارج گاڏيون ٿوريون هلن ٿيون يا وري چارج ٿيڻ لاءِ. جيڪڏهن SOC تخميني جي غلطي 10٪ آهي، اها اصلاح ناممڪن ٿي ويندي.
SOH جي نگراني
صحت جي ٽريڪنگ جي حالت. سٺو بي ايم ايس هر بيٽري لاءِ ظرفيت جي خرابي واري وکر کي ٽريڪ ڪري ٿو، مھينن اڳيان ڊيڄاري ٿو جڏهن هڪ پيڪ ناڪام ٿئي ٿو. مئل گاڏي جو انتظار ڪرڻ ۽ ايمرجنسي بند وقت سان ڊيل ڪرڻ کان بهتر آهي.
درجه حرارت جو انتظام
حقيقي-پيڪ ۾ ڪيترن ئي نقطن تي وقت جي نگراني. جلدي گرم علائقن کي اسپاٽ ڪري ٿو، مسئلا وڌڻ کان اڳ طاقت گھٽائي ٿو.
ڪميونيڪيشن انٽرفيس
CAN بس يا RS485 توهان جي گودام مئنيجمينٽ سسٽم سان ڳنڍيندي. اچو ته WMS کي هر گاڏي لاءِ بيٽري جي حالت ڏسو.
بي ايم ايس تي سستو نه ڪريو. اسان ڏٺو آهي ته ڪلائنٽ بجيٽ BMS يونٽن تي چند سو ڊالر بچائيندا آهن، پوءِ دريافت ڪيو SOC تخميني غلطيون ايتريون ته وڏي ڊسپيچ سسٽم ڊيٽا کي استعمال نٿو ڪري سگهي. ٿي سگهي ٿو ته اها خاصيت به نه هجي.
سرٽيفڪيشن: نه رڳو ڪاغذ جو ڪم
ٻه سرٽيفڪيشن تمام گهڻي اهميت رکن ٿا: UN38.3 ۽ IEC 62619.
UN38.3
ٽرانسپورٽ جي حفاظت کي ڍڪي ٿو. ٽيسٽ اونچائي سموليشن، گرمي پد سائيڪلنگ، وائبريشن، جھٽڪو، شارٽ سرڪٽ، اوور چارج، زبردستي خارج ٿيڻ. ڪنهن به lithium جي بيٽري جي حدن پار ڪرڻ جي ضرورت آهي. نه UN38.3، لوجسٽڪ ڪمپنيون ان کي هٿ نه اينديون.
IEC 62619
صنعتي ليتيم بيٽري استعمال جي حفاظت کي ڍڪي ٿو. ٽيسٽ شيون UN38.3 سان اوورليپ ٿين ٿيون پر وڌيڪ ڌيان ڏيو آپريشنل منظرنامي تي: نيل پينٽريشن، ڊراپ ٽيسٽنگ، BMS فنڪشن جي تصديق. IEC 62619 يورپ ۾ CE مارڪنگ لاءِ ٽيڪنيڪل بنياد ٺاهي ٿو، آسٽريليا ۾ AS/NZS سرٽيفڪيشن، جاپان ۾ PSE جي منظوري.
اھم نقطو: سرٽيفڪيشن خاص پراڊڪٽ ماڊلز تي لاڳو ٿين ٿا، ٺاهيندڙن تي نه. ڪجهه ٺاهيندڙن هڪ ماڊل جي تصديق ڪن ٿا ته پوءِ انهن کي وڪرو ڪرڻ واري هر شيءِ تي سرٽيفڪيٽ کي ٽوڙيو. خريد ڪرڻ وقت، تصديق ڪريو ته سرٽيفڪيٽ جو ماڊل نمبر ان سان ملي ٿو جيڪو توهان خريد ڪري رهيا آهيو. بي ترتيب سرٽيفڪيٽ بيڪار آهن.
فراهم ڪندڙ نوٽس
ڪجھ اسان سان معاملو ڪيو آھي:
چيني سپلائرز جي وچ ۾، BYD اليڪٽرڪ فورڪ لفٽ ليتيم بيٽرين ۾ وڏي مارڪيٽ شيئر رکي ٿي، مبينا طور تي چين ۾ تقريبا 60٪. انهن جي بليڊ بيٽريون 10 سالن جي وارنٽي سان اينديون آهن. CATL ۽ Hangcha خاص طور تي فورڪ لفٽ ۽ AGV بيٽرين لاءِ Pengcheng New Energy نالي هڪ JV ٺاهي. جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي استعمال ڪري رهيا آهيو هانگچا گاڏيون، اهو چينل آسان ٿي سگهي ٿو.
مغربي سپلائرز جي وچ ۾، EnerSys NexSys سيريز مضبوط آهي. انهن جو NexSys AIR وائرليس چارجنگ سسٽم ساڳئي انفراسٽرڪچر تي ليڊ ايسڊ، TPPL ۽ ليتيم کي سپورٽ ڪري ٿو. مفيد جيڪڏھن توھان جو جهاز ليڊ ايسڊ کان ليٿيم ڏانھن منتقل ٿي رھيو آھي ۽ توھان پنھنجي چارجنگ سامان جي سيڙپڪاري کي بچائڻ چاھيو ٿا.
سوال پڇڻ لاءِ جڏهن سپلائرز جو جائزو وٺو:
ڪهڙو سيل ٺاهيندڙ، ڪهڙو گريڊ (A-گريڊ يا B-گريڊ)؟ ڇا اهي پيڪن لاءِ سائيڪل لائف ٽيسٽ ڊيٽا مهيا ڪري سگھن ٿا ، نه صرف ننگي سيلز؟ ڇا وارنٽي ڍڪڻ جي صلاحيت ختم ٿئي ٿي يا صرف مڪمل ناڪامي؟ اهي وارنٽي جي دعوي کي ڪيئن سنڀاليندا آهن (بين الاقوامي طور تي شپنگ بيٽري قيمتي ۽ سست آهي)؟
آخري خيالات
بيٽري جي چونڊ هڪ وقت جي خريداري جو فيصلو نه آهي-. جيڪو توهان اڄ چونڊيو ٿا اهو طئي ڪري ٿو آپريٽنگ خرچن ۽ سار سنڀال جي پيچيدگي ايندڙ 5 کان 10 سالن تائين. صرف شروعاتي خريداري قيمت تي نه ڏسو. فيصلو ڪرڻ کان اڳ پنجن-سالن جو TCO حساب ڪريو.
جيڪڏهن توهان وٽ هڪ خاص پروجيڪٽ ڪم ڪري رهيو آهي ۽ توهان کي توهان جي بيٽري جي خاصيت کي درست ڪرڻ جي ضرورت آهي، موڪليندا آپريٽنگ پيٽرولر، بجيٽ جي حد، خاص ضرورتون (ٿڌي اسٽوريج، ڌماڪي-ثبوت، غير معمولي طول و عرض). اسان اڳي انهن مان ڪجهه بارودي سرنگن تي قدم رکيو آهي ۽ انهن کان بچڻ ۾ توهان جي مدد ڪري سگهون ٿا.
